凭借在智能化领域的优势和品牌号召力，华为现在是汽车市场里绝对的香饽饽，比如售价40多万的问界M9月销能超过1.8万台，这个表现简直惊为天人。

对于搭载华为技术的产品，大家最想体验的莫过于大名鼎鼎的智驾系统了，但从现实来看，不管是问界、享界还是智界，想要体验华为智驾最少都要20多万，门槛并不低，可是我们工薪阶层又想体验怎么办呢？机会来了！

9月20日，深蓝上市了中型轿车L07，售价15.19~17.39万元，新车的一大亮点就是搭载了华为的乾崑智驾系统，一举成为市场上搭载华为智驾价格最低轿车，相较此前上市的享界S9足足便宜了20多万，堪称享界S9的“惠民版”。

当然，刚买了享界S9的车主们也不用激动，虽然同样是华为乾崑智驾，不过深蓝L07这套属于是简化版，因为L07不带有激光雷达，所以只能实现高速、高架和城市快速路的高阶智能驾驶，不能像享界S9那样实现城区的高阶智能驾驶。

不过我个人认为，虽然L07没有城区高阶智驾，但对于我们普通消费者来说却是好事，因为当前的城区高阶智驾尚属于能用阶段且体验价格又贵，而高速、高架的高阶智驾已经进化好用阶段，省钱又实用。

作为SL03的升级版车型，深蓝L07除了拥有华为乾崑智驾外，在其它产品层面也进行提升优化。比如外观上，在延续了SL03动感设计和无框车门之余，全系标配了可随速自动升降的电动尾翼，体验更好。

内饰也采用了全新的设计风格，大面积采用了软性材质进行包覆，标志性的可左右转动的“向日葵”中控屏搭配8155芯片流畅丝滑，同时新车还配备了同级首发的前排双零重力座椅，提升前排乘客的舒适性。

另外配置上，全景天幕、22扬声器音响系统、音乐律动座椅、智能香氛系统、情感交互64色氛围灯、抬头显示等均一应俱全。据悉，深蓝L07在标配配置上超过了100项。

动力上深蓝L07和问界一样采用增程混动系统，不过从技术来讲比问界更加先进。新车搭载了长安最新的新蓝鲸混动发动机，有着44.28%的热效率，在CLTC工况下，馈电油耗为3.94L/100km，而笔者在试驾中甚至跑出了2.9L/100km的表现。

此外，新车的纯电续航里程也提升到了230km和300km，基本可以做到日常上下班一周一冲，并且还标配了同级首发的3C超充，30%~80%充电时间仅需15分钟，进一步提升了消费者日常用车时的纯电使用体验。

值得一提的是，虽然深蓝L07依旧是前麦弗逊后多连杆的结构，但工程师对底盘进行了重新调教，后悬侧向刚度优于行业领先水平10%，后副车架刚性优于行业领先水平40%，搭配全系新增的前摆臂液压衬套，滤振舒适性和行驶稳定性有明显提升。

很显然，深蓝L07上市后与SL03形成了高低搭配，前者主打质价比，后者主打性价比，给消费者提供了更宽泛的选择，同时L07最高达300km的纯电续航和华为乾崑智驾的加持，也对合资中型车市场或将造成不小的冲击。