7月22日在成都这座充满活力的城市，一场聚焦于汽车行业前沿技术的盛会——“第五代 DM 技术解析会成都站”成功举办。本次解析会的焦点，无疑是那令人瞩目的百公里亏电油耗仅为 2.19L/100km 的卓越表现。

第五代 DM 技术的诞生，是比亚迪在新能源领域持续深耕与创新的结晶。从 2008 年首次推出 DM 技术至今，比亚迪经过了 15 年的多次迭代，不断在技术上取得突破，众多技术专家们日夜研发与改进，才铸就了如今的辉煌成果。

技术以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于其先进的三大技术架构。

先是以电为主的动力架构，其核心由插混专用高效发动机、EHS 电混系统、插混专用刀片电池以及启动电池组成。通过极致的结构设计，插混专用高效发动机实现了全球最高 46.06%的热效率，让发动机的高效区工作占比更大。EHS 电驱系统的工况效率从 87.6%提升至 92%，功率密度提升 70.28%，大幅减少了能量流动路径的损耗。而插混专用刀片电池能量密度提升 15.9%，放电倍率 16C，回馈倍率 5C，提升 20.3%，保障了“心脏”的充分“供血”。就如本次解析会上所展示的，即使在亏电状态下，百公里油耗依然能低至 2.19L/100km，实测最低甚至可达 1.79L，这无疑是对燃油车的一次降维打击。

次是行业首个全温域整车热管理架构，它上升到了与动力架构相同的重要等级。由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同作战，从原来各系统的独立运行提升到了整体架构的高度。这一架构在高温环境下能耗最高可节省 10%，低温下最高节省 8%，不仅确保了节能效果，还为驾乘者带来了舒适的体验。

者是高度集成的智电融合电子电气架构，通过集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升 18.3%。同时，行业首创芯片集成，将 VCU（电压控制单元）和双 MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升 146%，充分提升了整车的集成度和性能。

实际驾驶中，第五代 DM 技术带来的优势显而易见。更低的油耗意味着更长的续航里程，综合续航可达 2100 公里，实测最长甚至达到了 2547 公里，极大地缓解了用户的里程焦虑。此外，车辆的动力性能也丝毫不逊色，无论是起步加速还是高速超车，都能迅速响应，为驾驶者带来流畅而舒适的驾驶感受。

动进气格栅、低风阻轮毂卡钳、一体化平整底盘等设计，尽可能地降低了行驶阻力，进一步提升了燃油经济性。而在热管理方面，高效的系统不仅能确保车辆在各种环境下的稳定性能，还能让动力系统在“开空调”的情况下依然保持较低能耗。

着全球对环境保护的日益重视和新能源汽车市场的迅速崛起，比亚迪第五代 DM 技术的出现具有重要意义。它不仅为用户提供了更节能、更高效的出行选择，也将进一步加速汽车市场油转电的进程。

2023 年，中国插混车型销量同比增长 85%，已成为新能源市场最火热的赛道。而比亚迪作为新能源汽车领域的领军企业，截至目前其插混车型累销超 360 万，中国每卖出 2 辆插混，就有 1 辆是比亚迪。全球每卖出 4 辆插混，就有 3 辆是中国品牌，比亚迪引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。

写在最后：

本次成都站的解析会上，本人试驾和驾驶的五号车以百公里2.19L成绩获小组第一名，让我们亲身体验和众多专业人士和消费者深入了解了第五代 DM 技术的魅力所在。相信在未来，这项技术将在更多的车型上得到应用，推动全球汽车产业的绿色变革，让我们的出行更加环保、高效、便捷。比亚迪第五代 DM 技术，正以其强大的实力，引领着新能源汽车的发展潮流，开创着更加美好的出行未来！