对于一向高傲的丰田汽车来说，在新能源汽车时代被狠狠的“教做人”，看着日系汽车的市场份额逐渐萎缩，丰田汽车再也坐不住了，开始加大对电动汽车的投资和生产。前段时间日本丰田总部宣布，将对中国地区丰田新能源放权，要钱给钱，要人给人，总之一句话，那就是利用中国技术，日本资金，重新占领中国市场。

同时日本丰田董事会宣布，未来丰田电动汽车将使用“一体压铸技术”，这个技术的首创企业来自特斯拉，作为全球新能源汽车的开拓者，特斯拉为了促进新能源汽车的发展，公开所有的技术和代码，目的只有一个，想要来新能源的不用担心技术壁垒。

原本极度讨厌特斯拉“一体压铸技术”的丰田汽车，这会也直呼“真香”，因为“一体压铸技术”不仅可以极大的提升生产效率，还能大幅度降低企业生产成本。以前丰田采用的是传统传送带的自走式生产线，但利润十分有限，如今改换“一体压铸技术”，可以为丰田多赚5倍的利润，试问谁能抵得住这样的诱惑。

也难怪外媒会认为丰田汽车已经“忍不住了”，根据丰田公司的计划，未来的丰田新能源汽车的零部件主要分为三大部分：车头、车身、车尾，之后再将其拼接起来即可。减少中间环节，减少人力成本，减少材料成本，提高生产效率，这样一来利润自然就会高出数倍。

这也是为何特斯拉敢于多次进行大幅度降价的原因，因为特斯拉依靠技术的创新，节省了很多成本，使得特斯拉的利润极高，要知道特斯拉每卖一台，利润可以达到8000多美元，而比亚迪每卖一台，仅有7000多人民币，中间的利润相差近8倍左右，因此在中国地区，几乎没有哪家车企敢和特斯拉打价格战。

当年特斯拉的“一体压铸技术”出来时，丰田是带头反对最强烈的一个，因为丰田认为自己的流水线技术才是最厉害的，但是从2018年至今，特斯拉的利润是丰田的5倍，在经过各种“深思熟虑”之下，丰田最终还是低下了高傲的头颅，使用“一体压铸技术”，毕竟谁会跟钱过不去呢？