据日本广播协会（NHK）报道，日本防卫省正式开始了在鹿儿岛县马毛岛上的自卫队基地建设工程。据防卫省公开消息称，该基地建设有两条十字交叉的飞机跑道，主要用于驻日美军军机进行飞行训练。

马毛岛航拍照片

当然，既然我们今天都谈到这个话题了，就说明训练基地只是一个噱头，这个面向中国东海方向的机场实际另有他用。

什么用途呢？防卫省在信息发布当天还公开一段意味深长的数据，称该基地全部竣工需要耗时4年时间，但如果不考虑机场配套设施，如塔台、机库等大型建筑，仅建成机场跑道满足最低限度使用需求的话，则只需2年时间就能完工。而防卫省为了能让美军尽快用上这个基地，就决定依照这种最低限度使用需求，优先开始建设跑道。

马毛岛的地理位置，西面就是中国东海

值得一提的是，美国媒体CNN也在近日发布了关于马毛岛的新闻，称这座岛在建成后将成为美国在亚太地区，面向中国东海方向的一艘“不沉航母”。

种种迹象表明，马毛岛基地的建设并不是由日本方面，而是由美国自己推动的。但美国为什么会推动建设一个只需要满足最低限度使用标准的军事基地呢？这个问题的答案其实与前两天我提到过的CSIS智库进行的兵棋推演有着千丝万缕的联系。

马毛岛上的跑道长度

我们都知道在这场推演中，CSIS智库通过一系列数据调整以及条件限定等手段，有意的操纵了推演结果，搞出了24场推演美军大胜18场的行为艺术。

不过即便是如此行为艺术的推演，也不是完全没有得出一些有价值的信息。比如在报告的结论中，CSIS就提到了美军应该加强对空军部队尤其是轰炸机部队的投入，并尽可能在解放军的打击中保存这些力量，以在适当时机发起反击。

至于如何保存这些空中力量，CSIS给出的方案除了说要继续加强“敏捷作战部署”也就是我经常提到的“空中游击战”模式以及征用日本境内的民用机场，让解放军“投鼠忌器”，不敢打击这些机场以外，就是要美军多建备用机场，用扩大基数的方式让每个机场所平均到的导弹数量下降。这样机场在战时受到的破坏程度就会进一步降低，配合“空中游击战”时也能够更快恢复机场运作。

进行空中游击战演习的C-130与F-35

从这个角度来看，马毛岛基地很明显就是美军正在计划兴建的一系列备用机场中的一个。就像一开始说得那样，美国方面比起是否在乎这个基地有没有完善的军事设施，更在乎这个机场有没有能用的跑道。

要知道在“空中游击战”战术中，美军机队的绝大多数后勤维护设备都是可以跟随运输机进行机动部署的。这使得这些游击机队可以在机场仅有跑道的情况下就可以依托这类型机场进行维护补给，并在相关工作结束后起飞撤离。而解放军也很难阻止美军游击机队进行这样的降落补给。

因为机场作为一个涵盖了多种功能的综合设施，跑道的打击优先级反而不高。因为跑道太好修了，理论上有速干水泥就能把弹坑填上。相比之下，塔台、油库、机库等后勤维护与指挥设施并不是只有水泥就能修好的，所以往往是重点打击目标。

例如在2020年1月伊朗对艾因·阿萨德空军基地的导弹打击中，9发导弹仅有1发瞄准了起飞跑道，其余8枚打的全是附属设施。

阿萨德空军基地里的导弹落点

从某种程度上来说，如果马毛岛基地在开建2年仅修好跑道后就停工的话，那么这个修了一半的空军基地还真有可能因为只有2条跑道而被解放军忽视，没有成为火箭军第一波打击对象。

毕竟如果每条机场跑道都要炸一遍的话，那么就算是火箭军也多少有些吃不消。而这也就让美国实现了他们最初的目标，那就是从解放军的导弹打击下保住了几个机场跑道，为后续的“空中游击战”奠定基础。

当然，美国能够依靠马毛岛基地实现的也仅仅只是最初的目标而已。这并不代表着美军后续的“空中游击战”能够正常的实施并对解放军发起反击。

第一下不打你不代表一直不打你

因为无论是刚刚开工的马毛岛基地也好，还是已经在建的天宁岛基地也好。这些基地的最大价值也仅仅是给美军的机队创造一个落脚地而已。这里并不安全，也缺乏物资补给，仅靠运输机运载的后勤物资根本难以为继。

更重要的是，解放军随时都可能在发现这些游击机队后组织后续攻击，而游击机队就算能够马上起飞撤离，缺乏工程维修能力的他们也会因为可用机场越来越少，逐渐失去立足之地。

毕竟，只有两条跑道的马毛岛基地或许能够从解放军的第一波导弹打击中免遭攻击，但这并不意味着这个基地永远不会遭到攻击。马毛岛基地能否从中美冲突中幸存，最终还要看这个基地会不会对中国产生威胁罢了。至少在这个不超过2000千米的距离上，火箭军的导弹可是管够的。