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前言暴涨539%，这数据是多么的惊人啊！而创造这好成绩的正是一国产汽车。
它背靠华为，从亏损40亿，到赚了上千亿元，甚至净利润都赚了40亿！从这些来看，那可是一片大好啊。
那么这个国产汽车究竟是哪家的呢？
惊人业绩 爆发式增长赛力斯的业绩，那可真是一个火箭蹿升的节奏！
今年前三季度，公司营收达到1066.27亿元，同比增长惊人的539.24%。第三季度更是猛，营收415.82亿元，同比暴增636.25%。这数字可不是随便说说的，是实打实的成绩单。
销量更是让人眼前一亮。今年1-9月，赛力斯新能源汽车累计销量达到31.67万辆，同比增长364.23%。
赛力斯汽车
问界新M7更是牛，年度累计交付量已经突破16万辆，上市至今交付量更是超过20万辆大关。问界M9上市仅10个月，累计大定就超过16万辆，这销售成绩可是相当亮眼。
究竟是啥原因让赛力斯从亏损变成盈利的？公司考虑的还是挺多方面的，销量和营收持续增长、产品结构调整、坚持技术创新和全链条精细化管理都有顾及到。
要知道在2020年到2023年的时候，赛力斯亏损还逐渐扩大，直到2024年才扭亏为盈。
赛力斯汽车
10月份的数据更给力。赛力斯新能源汽车销量3.6万辆，同比增长104.61%。其中赛力斯汽车销量3.39万辆，同比增长133.84%。
这些成绩的背后，到底有什么秘密武器？华为的加持是不是起到了决定性作用？华为这个"实力强将"究竟为赛力斯带来了什么样的质变？
赛力斯汽车
华为加持 带来质变2021年4月，小康股份和华为的深度合作可谓是一个惊雷。当时推出的SF5华为智选版瞬间引爆了全网的好奇心。
不少人都想知道，一款搭载鸿蒙车机系统的新能源汽车会是什么样子。这个合作可不是简单的贴牌，而是真正的技术融合。
华为在智能驾驶、车载系统等领域的技术优势，直接让SF5的智能体验实现了质的飞跃。消费者惊讶地发现，这车的"大脑"简直是降维打击，智能体验完爆当时很多其他的车型。
赛力斯汽车超级工厂，工人们正在加紧生产
仅仅两天，新版SF5的订单就超过3000辆；一个月内，销量突破1万辆。这个成绩对于之前默默无闻的小康股份来说，简直是破天荒的突破。
紧接着，AITO问界品牌正式发布，M5、M7两款车型相继推出，全部定价在20万元以上。
技术融合带来的不仅仅是销量的提升，更重要的是品牌形象的重塑。曾经被贴上"低端"标签的小康股份，通过与华为的合作，迅速改变了消费者的认知。
赛力斯与华为合作
M7仅用15个月就下线第10万辆车，创造了新能源车领域的速度纪录。华为的加持，让赛力斯获得了技术、品牌、渠道等全方位的加强。
从默默无闻到备受关注，从中低端市场到高端车型，这个蜕变究竟是靠什么实现的？赛力斯是如何从一个被人不看好的小品牌，一跃成为高端新能源汽车的代表？
赛力斯汽车
从低端到高端的蜕变从前人们提起小康股份，想到的都是那种便宜实惠的微型面包车。现在呢？AITO问界系列可是赛力斯的当家花旦。
M5、M7这两款车一上市就大受欢迎，售价都在20万元以上，一下子就把赛力斯的档次给拉高了。
特别是M7，上市15个月就下线了10万辆，这速度在新能源车圈里可是相当吓人的。但赛力斯可没有就此满足。
M7
2023年底，他们又放了个大招——推出了AITO问界M9。这可不是一般的车，直接杀入50万元以上的豪华车市场。就是那个跟宝马奔驰掰手腕的级别。
M9一上市就火了。今年上半年，它以53739辆的成绩夺得了国内50万元以上豪华车型销量榜首。
7月份更是交付了18047辆，继续蝉联50万元以上豪华车市场销量第一。这成绩，连老牌豪华车企都要眼红。
M9
赛力斯能有这么大的突破，靠的可不只是华为的光环。他们在技术创新上也是下足了功夫。
比如M9用的那个百万级像素大灯，不仅能照明，还能实现100英寸的户外巨幕投影，这操作可是相当炫酷。
智能化方面，M9的辅助驾驶系统能识别900多种驾驶场景，根据不同情况调节动力系统，开起来舒服得很。
M9
有些车主甚至抱怨说功能太多了，都不知道怎么用，这可真是个"幸福的烦恼"。
赛力斯这一路走来，背后肯定有不少大动作吧？他们到底是怎么布局的？有什么大手笔的行动吗？
赛力斯
战略布局大 行动力强赛力斯的战略布局，那可是一点都不含糊。
今年7月2日，他们就花了25亿元收购了华为持有的问界商标及相关专利。这笔投资看似简单，实际上是在为品牌未来铺路。
9月13日，赛力斯又是一个大手笔。他们向全资子公司赛力斯汽车有限公司增资50亿元，注册资本从49.6亿元直接蹿升到99.6亿元。
赛力斯汽车
同时，还以81.64亿元买下了龙盛新能源的超级工厂。之前他们只是租赁这个工厂生产问界系列车型，现在直接买下来，这底气可不一般。
8月25日，赛力斯与华为在深圳签署投资协议，向深圳引望智能技术有限公司投资115亿元，持股比例达10%。
10月30日，他们已经支付了第一笔23亿元的转让价款。这些操作，无一不显示出赛力斯的大手笔和战略眼光。
原文刊载于大河财立方2024-10-30关于“赛力斯：前三季度营收1066亿元，增长539％”
从小康股份到赛力斯，这家公司的成功靠的可不只是运气。张兴海这个董事长，从一开始造弹簧到进军汽车，再到新能源领域，一直保持着对技术的执着。
从亏损40亿到赚40亿，真的很了不起！早在2016年，他就在美国硅谷布局新能源汽车技术，还请了特斯拉联合创始人做战略顾问。
赛力斯最大的优势在于技术积累和开放的心态。他们敢于尝试增程技术，敢于与华为深度绑定，敢于不断调整产品结构。
原文刊载于每日经济新闻2024-11-13关于“赛力斯要分红5亿元！华为问界太好卖，赛力斯前三季度营收1066亿元，净利40亿元”
从微型面包车到50万元以上的豪华车，这个跨度可不是谁都能完成的。
今年1-7月，赛力斯新能源汽车累计销量已经达到24.3万辆，同比增长近370%。问界全系交付量22.2万辆，这个成绩足以让很多传统车企汗颜……
原文刊载于财经杂志2024年11月04日关于“从亏40亿到赚40亿，赛力斯的“逆袭”两年”
结语赛力斯在未来究竟会发展成什么样子？从现在来看，活脱脱一支“优绩股”，但最终时间自会给出答案……
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