作者 | 逍遥

大家好，我是逍遥！每天跟大家吹吹水，有趣的灵魂，从此相遇！

这事又"反转"了！问界M7失控事故闹得沸沸扬扬，事故鉴定机构说黑匣子一直在他们公司，数据是在4S店工作人员见证下读取的。作为一名混迹汽车圈20年的老司机，我得说这个"惊天大瓜"有点意思！让老哥我给各位车友扒一扒这里面的"门道"。

南粤鉴定公司的负责人付江红直接放出大招：车辆数据是在4S店工作人员见证下读取的，黑匣子现在还躺在公司实验室里呢！这可不是说说而已，公司已经完成了3000多宗机动车事故鉴定，三分之二都是法院和交警部门直接委托。

这家公司的"来头"也不小，拿了CMA认证（检验检测机构资质认定标志），还有二手车鉴定评估、价格鉴定等多项资质，更是在广东省汽车流通协会的二手车鉴定评估机构备案名录中"有名有姓"。这实力，怎么说也不像是"野鸡机构"啊！

鉴定报告中最关键的一点是"油门发卡"，简单说就是油门踏板一直处于100%开度状态。但是现场有刹车痕迹，这就有意思了！按理说，只要踩刹车，油门开度就不应该保持100%，这不符合"刹车优先"的原则。

老哥我得给各位解释一下，"刹车优先"是啥意思。就是说，就算你右脚踩油门左脚踩刹车，车子也会优先执行刹车指令。这可是现代汽车的基本"生存法则"啊！所以南粤鉴定公司认为这台问界M7存在质量缺陷。

赛力斯也不是吃素的，马上就回应了三个重点：

这就有意思了！双方各执一词，关键就看那个刹车痕迹到底是不是真的存在。如果有刹车痕迹，为啥电门还能一直保持100%开度？如果没有刹车痕迹，那鉴定报告的说法又从何说起？

写到这儿，老哥我不禁想起一句老话：真相往往比想象更复杂。各位车友，你们觉得这起事故的真相会是什么样的？是技术问题还是操作失误？欢迎在评论区留下你的想法！