文/王新喜

华为正在回到过去的巅峰状态。

在华为2024年合作伙伴大会上，华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任汪涛在主题演讲中表示，2023年，华为公司经营基本回归常态，整体经营稳健，全球的销售收入超过7000亿元人民币，实现了超过9%的增长。其中华为中国区的企业业务收入取得了超过25%的快速增长。

华为巅峰时期营收8914亿，后面下降到6300亿，现在慢慢回升到7000亿。

2021年至2023年，这三年的研发投入占比公司收入均超20%。2023年，华为的研发投入总额排名居全球前五。

一个明显的趋势是，华为正在三星化

业内有一个感觉，华为变得越来越像三星。

我们知道，三星是韩国的国民企业，韩国人的一生离不开两样东西，那便是纳税和三星。三星集团所涉行业众多，包括电子工业、金融贸易、机械重工、建筑建材、石油化工、纺织服装、广告、物流、医疗等诸多领域。

三星几乎涉足了韩国实业的大部分行业，其GDP在韩国经济占比高达16%。数据显示，其名下一共有超过85家子公司，其中有三家子公司进入了世界500强，分别是：三星电子、三星人寿保险、三星C&T公司分别位列世界500强第15、426、444位。

需要说明的是，三星集团并未整体上市，上市的部分是三星电子。三星电子旗下包含了手机、电视、PC、家电等一系列产品。

三星有一个特点是即做产品，又进入供应链，做零部件。它掌控着处理器芯片、存储芯片、液晶屏等移动终端核心电子元件的设计和制造能力，也掌控着最上游的CPU、NAND闪存、DRAM内存、显示屏、AMOLED面板、摄像头等供应链环节，手机重要的核心元器件与制造供应链环节几乎都绕不开三星。

即做产品，又进入供应链，做零部件，这一点华为与三星也有颇多类似之处，华为在手机行业作为手机巨头存在，它依赖产业链供给，但是在芯片与操作系统等手机之魂上，却依赖自己的供给。

在汽车领域，华为既做产品，又作为供应商，也被对标博世，比如电机电控方面华为也是可以供应的。在目前，华为的电机产品销量已经超过了汇川。

华为车BU提供智能驾驶、智能座舱、数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等业务，华为智能汽车业务中，高阶智驾有华为ADS系统，智能座舱有鸿蒙车机系统。

此外从业务布局的波澜壮阔多元化程度来看，华为也越来越像三星。

华为在通信、企业服务、云服务、手机、汽车、消费电子、芯片设计和制造、服务器、AI人工智能等领域都有布局，且在通信领域、人工智能、智能驾驶、5G、芯片、操作系统等众多领域的技术水平代表了国内顶尖技术水平。

而这些代表着国内顶尖水平的技术，既可以用到手机、PC、也可以用到汽车上，众多业务线形成营收利润，互相反哺。且手机、汽车、PC领域可以互相融合，形成人无我有的独特竞争力，这种竞争力，是其他厂商害怕的。

比如说，车机系统，华为有自己的手机、有自己的操作系统，不用担心手机这个车钥匙掌控在别人手里，对车机业务的主导权更强，智能互联层面，比其他厂商要做的更好。

三星为何能做到很多领域第一，也在于很多领域的技术与供应链可以共用，形成不断横向扩张的技术与品牌影响力。比如三星手机的供应链可以对PC、电视等领域的产品形成品牌与技术辐射能力，降低零部件成本，优先把最先进的工艺给到自己产品，形成产品硬件上的竞争力。

但从目前来看，华为虽然在三星化，但三星更擅长做电子产品。华为切入了科技通信行业的底层业务，动了很多国际巨头的蛋糕。

从一开始的云管端传统业务上，华为就几乎在所有的主航道业务上与国际巨头狭路相逢。华为在服务器领域面对IBM，HP，无线领域对手有爱立信，华为做数据通信产品直面思科。做存储碰上EMC，做虚拟化又和Vmware遇上，华为海思芯片业务的对手又是高通，但华为并没有被这些巨头击倒，活了下来，越做越大。

后来，华为在移动操作系统上单挑谷歌，鸿蒙生态设备数量已经达到8亿，开发者220万，软硬件产品已经超过350款，生态渐成，已成全球第三大操作系统。

随着今天华为在汽车领域的深入布局，在自动驾驶领域直面特斯拉。从问界M7与M9的产品智驾潜力来看，华为在自动驾驶领域还有很大的成长空间。

华为过去在芯片领域单挑高通、联发科，未来面对的是英伟达。

前段时间英伟达把自己的主要竞争对手捋了一遍，捋完发现，华为在其五个布局中的四个领域是其竞争对手，包括AI相关图形处理器、拥有内部团队设计AI相关芯片的大型云服务公司、基于Arm的中央处理器和网络产品。因此将华为列为AI芯片等多个类别的主要竞争对手。

事实上也确实如此，华为董事、ICT产品与解决方案总裁杨超斌指出，华为的目标就是为全世界提供第二个算力选择。在华为看来，到2028年预计ARM服务器中国占比将超80%、全球占比将超50%。

此外，华为也在数据库上单挑甲骨文和微软，而华为的鲲鹏系列服务器和数据库产品已得到广泛地应用。

华为每切入一个领域，对手都怕他，相比较而言，三星相对温和的多，同样是切入到很多领域，但是三星在技术上与产品上没有让竞争对手如临大敌，但是华为却有这种威慑力。

总的来说，华为在三星化，但是两者的根源性不同在于企业机制的不同，三星的背后是财阀资本，华为的背后是员工共同持股，奋斗的动力不同。此外在企业追求上，三星电子更多是以市场份额做到最大为追求，在代表科技未来制高点的技术突破、创新与争夺能力来看，三星的决心不如华为。

结语：

华为与三星是中韩典型的代表企业，两者都有在基础学科领域与芯片等底层研发、基础设施领域砸入重金。根据2021年9月底的数据，华为和三星的市值分别为：华为约2200亿美元，三星约4500亿美元，但从今天来看，华为市值或早已超3000亿美金。

不过相比较来说，三星在半导体、显示器、摄像头、智能手机等传统数码科技领域拥有非常强大的技术实力，不过当前华为正在从低谷反弹，重回巅峰状态，华为的不同在于，它对产业潮流与热门方向更加敏感，尤其是华为在汽车业务上正在强势崛起。

三星在技术层面的核心竞争力还是集中在智能手机领域，在新兴业务层面还缺乏明显的亮点，在新能源汽车领域，尽管已经宣布研发了固态电池，但三星缺乏明显的汽车产业全面的布局与竞争力。这或许是华为与三星在未来业务上一个明显不同点。

作为亚洲国家级的代表企业，三星与华为的各自走向究竟如何，短时间内依然难以定论，也依然是一个值得我们继续观察与对比研究的样本。

作者：王新喜 TMT资深评论人 本文未经许可谢绝转载