随着时代变迁，消费者对汽车的要求逐渐提升，智能化技术、舒适体验与续航成为购车时的新关注点。而零跑C10 2024款 增程式 210智驾版，增程式中型SUV，配高通骁龙8295芯片+激光雷达，综合续航1190km，指导价16.58万，带劲不？一起来看看吧。

外观设计

前脸部分，贯穿式日间行车灯与LED大灯形成一体化的视觉效果，中网采用封闭式设计，下方进气格栅边缘做了黑化处理，两侧配有垂直导流槽设计，有助于对减少风阻、提高能效，也让整体看起来刚劲有型。另外，车子配备了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，实用性较强。

从侧面看，车顶线条设计得比较直，车身下部做了内凹设计，轮眉外扩，使得侧面看起来比较端庄。底部采用黑色防刮擦面板进行包裹，18英寸轮圈呈五辐“三叉戟”式设计，营造出浓厚的运动氛围。

车尾造型厚重、大气，车顶配备有扰流板，后挡风玻璃边缘黑化处理，配合微微翘起的鸭尾，有不错的运动感。贯穿式尾灯呈梯形曲面设计，搭配下方的字母LOGO，增强了车辆的辨识度。

该车的车身尺寸长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，车长虽然稍显一般，但轴距表现还不错。乘坐感受方面，体验者身高180cm，将驾驶位座椅调整到适当的驾驶坐姿后，可以得到一拳一指的头部空间，座椅采用仿皮设计，填充饱满，两边较高的侧围能够提供不错的包裹性，坐着舒服；保持前排座椅不变，坐在后排座椅上，坐姿偏高点，头部约4指，表现一般，不过车顶配有可开启全景天窗，提升了宽阔感，腿部距离前排座椅靠背约两拳余量，表现宽敞，坐着舒心。另外，前后排座椅全部放倒后，可形成长度超2.7米的露营双人大床房。后备箱的容积为370-835L，满足家用需求。

内饰方面，呈现出简洁、干练的设计风格，运用了大量平直线条，在中控台下方运用了贯穿式空调出风口，进一步拓宽横向视觉体验。赤霞橙与黑色的拼色设计，也比较温馨、耐看。配备10.25英寸全液晶仪表盘、14.6英寸2.5K分辨率的中控屏，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，系统反应速度和流畅度可以给好评，大部分车辆控制功能也被集成在车机之中，还支持导航路况信息展示、AR实景导航、遥控移动车辆、5G联网、面部识别、可见即可说语音控制等，在体验过程中，只需轻声说：“你好小零”，车辆即刻响应，连续控制空调温度、切换歌曲、规划路线，都流畅自然，比较讨喜。

辅助配置方面，该车搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，辅助驾驶芯片为NVIDIA DRIVE Orin X，配合1个128线激光雷达、5个毫米波雷达，11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个车内摄像头、亚米级高精定位系统，具备高速路段导航辅助驾驶，在高精地图和辅助驾驶系统的深度融合，支持车辆根据导航路径规划，在高精地图覆盖范围内的大部分高速道路及城市高架路等路段实现自动进出匝道和切换主干道。还带有360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等功能，为驾驶者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。

动力方面，搭载1.5L四缸自然吸气发动机+电动机组成的增程式动力系统，其中发动机功率为70千瓦，发动机热效率40%；后置电动机功率170千瓦、扭矩320牛·米，官方百公里加速时间7.68秒，搭载容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达210公里，综合续航1190km，这一续航里程不管是日常通勤代步还是长途出行，都足够满足。馈电油耗5.1L/100km，用92号汽油，对于一台中型SUV来说，表现表现经济。

驾驶体验感受，车子的动力储备充足，起步和加速响应迅速，踩下加速踏板后动力即刻输出，且动力输出顺畅不突兀，中后段加速也有不错的爆发力，超车从容。悬架可以对颠簸进行有效过滤，再加上厚实、柔软的座椅，传递到乘客屁股上的冲击很柔和，属于偏舒适的类型。转向质感不错，低速时挺轻盈，车身能够很好的随着方向盘的指向去改变行驶的路线，所以开着挺轻松，高速时也不会有轻飘飘的感觉，开起来让驾驶者更有信心。

总的来说，车子的外观设计时尚动感，空间表现宽敞，内饰简洁、干练，科技感足，动力储备足，底盘紧致，没有什么松散，综合续1190km，跑得远，同时车子具备高速路段导航辅助驾驶、自动泊车入位等，出行舒心，适合家用。有喜欢的车友可以去试驾体验一下。