哈萨克斯坦借中国港出海,对日韩出口资源,我国为何会同意?

西说地理 2024-09-25 17:40:57

哈萨克斯坦作为一个中亚内陆国,正在将出口战略向东亚拓展,并将日韩视为新的资源出口目标,而被夹在中间的我国,却爽快的将港口借给该国,成为哈萨克斯坦借道向外拓展市场的跳板,很多人认为,在这笔买卖中,哈日韩都是受益者,只有我国在做亏本生意,那么事实真的如此吗?我国又为何会同意将港口借给哈国呢?

哈萨克斯坦借我国港口出海

哈萨克斯坦位于亚洲中部,西侧毗邻里海,东接中国,北侧面向俄罗斯,南侧则与乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦三国接壤,总面积高达272.49万平方公里,是世界上面积最大的内陆国,因此交通比较闭塞,不过哈国志向远大,近年来一直试图拓宽市场,虽然该国向西通过里海,进出地中海更方便,但欧洲市场已有俄罗斯等资源输出型国家占据,几乎处于饱和状态,哈萨克斯坦最好的选择,只能是向东拓宽市场,近年来,哈萨克斯坦一直在规划与日韩等东亚发达国家牵线搭桥,而要想直通东亚,联系日韩,就需要一个有效的出海通道。最优选择便是借道我国,经我国东部港口实现出海。

而连云港则成了哈萨克斯坦出海的重要支撑,连云港是我国江苏省东北沿海地区的一个重要港口城市,东侧面向黄海,与朝韩日隔海相望,北侧则与山东接壤,总面积为7615平方公里,是我国首批沿海开放城市,以及全国性综合交通枢纽,另外还是一带一路交汇点的强支点城市,新亚欧大陆桥的东部起点便位于连云港,该大陆桥全长10800公里,向西直至荷兰的鹿特丹,沿途可辐射30多个国家,是一条连接亚欧最近最便捷的海陆运输通道。

早在2013年,哈萨克斯坦便与我国连云港签署了物流项目合作协议,计划建设中哈连云港物流合作基地,该项目于2014年5月7日正式启动,一期规划建设集装箱堆场22万平方米,拆装箱库2.3万平方米,另外,堆场专用铁路线长3.8公里,项目总投资高达30亿元,其年装卸能力可达41万标准箱,地点就位于连云港的庙岭作业区后方,其北侧便是陇海铁路,周围交通网络发达,集疏运条件十分便利。

哈萨克斯坦通过该港口,便能直通太平洋,另外在开展建设连云港物流合作基地的同时,还先后在新疆的霍尔果斯口岸、陕西的西安、新疆的乌鲁木齐举办连云港港口推介会,将这些沿途城市作为重要节点。且早在2003年,我国便与哈萨克斯坦就霍尔果斯口岸的合作项目达成共识,共同建设中哈霍尔果斯国际边境合作中心,2006年该合作中心正式批复,并与2012年正式封关运营,该合作中心位于中哈界线两侧的接壤地区,是世界上首个跨境自由贸易区。

另外在去年的12月23日,哈萨克斯坦在陕西投资的西安码头项目也正式落成投用,该项目位于西安国际港站内,总占地约120亩,主要包括货物仓库以及集装箱堆区,依托这一码头项目,能够快速实现与西安国际港站集装箱装卸场区的连接,从而形成哈萨克斯坦在我国境内的商贸物流集散中心,依托中欧班列等项目,更好的将货物运往我国,未来连接连云港、霍尔果斯口岸,便能将资源直接从本国运往太平洋,进入日韩市场。

我国为何同意哈国借道?

在哈萨克斯坦对日韩出口的货物中,除了粮食、棉花等,还包括铁矿石、钾肥等战略性资源,未来甚至有可能向日韩以及美国出口稀土、铀矿等,而我国在其中却只能作为一个提供港口和运输通道的中间商,按常理来说,这并不利于我国的战略发展,但我国还是同意了哈萨克斯坦借道出口的请求,这一点令很多人十分费解:自己费心费力,给日韩资源进口开拓新窗口,这难道不是得不偿失吗?

实际上,我国在这其中看到的是更加深层且长远的发展。

首先,站在日韩的角度来说,同为资源匮乏国家,多年来,发展严重依赖资源进口,对他们而言,寻找开拓新的供应链一直是重中之重,所以就算不从哈萨克斯坦进口资源,日韩也会寻找其他供货渠道,且未来,大国之间的竞争更多的还是需要放在技术层面,所以我国没必要将资源作为筹码,应对日韩。而未来一旦涉及到铀矿、稀土等重点战略资源,我们在其中也能起到一定干预,从而调节国际市场的供需,其主动权还是在我们。

其次,中哈两国在资源方面具有一定互补性,该国的石油、天然气、煤炭等能源矿产,以及铁、锰、铜等金属矿产都十分丰富,且哈萨克斯坦是世界上最大的铀矿生产国之一,铀矿年产量超2万吨,占全球总供应量的43%, 而我国则是世界上最大的铀矿消费国之一,如果这一供货渠道从我国境内经过,我国也将成为哈国资源出口的第一站,最先受益方实际上还是我国,毕竟我国有足够能力购买和使用这些资源,为哈萨克斯坦提供出口渠道,也是一种加强中哈关系的重要举措。

更何况,中哈合作的物流基地,除了可供哈萨克斯坦运输货物外,也是我国一带一路的重要标志性项目,哈萨克斯坦地缘价值突出,是连接亚欧大陆的重要枢纽,而该国本就是最早加入一带一路倡议的国家之一,在推动一带一路方面作用巨大,未来要想进一步深化一带一路建设,哈萨克斯坦是重要参与国之一,因此,我国近年来也十分重视与哈萨克斯坦的战略合作,而哈萨克斯坦在我国境内合作的连云港、西安、以及边境口岸等项目,未来也将服务于更多跨境合作和国际运输项目,其战略价值非同一般。

另外,在地缘战略上,哈萨克斯坦也能成为我国在中亚提升影响力的重要支点,经济上的互信,也将为其他方面的合作作铺垫,加强与哈国的合作,更有利于我国跨境战略拓展提供安全可靠的保障。

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