通过中国汽车品牌上半年销量及单车利润数据对比， 比亚迪销量最高的，但单车利润不高，薄利多销。比亚迪利润很多用于研发、用户普惠广大用户，同时也把合资品牌的暴利拉下马，比亚迪以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局。

比亚迪采取的是薄利多销的市场策略，旨在通过降低单车利润来快速占领市场和普惠消费者，扩大销量和市场份额。这种策略虽然牺牲了部分单车利润，但为比亚迪的长远发展奠定了坚实基础，毕竟咱们老百姓买车价格总归是第一要素！

比亚迪在研发方面的投入巨大，2024年上半年的研发费用在A股超5300家上市公司中排名第一，达到201.77亿元13467。比亚迪坚持技术创新，不断积累技术和培养人才，这为其产品的竞争力和市场地位提供了有力支持。

除此之外，比亚迪拥有出色的成本控制体系和规模优势，能够做到完全的独立自主，成本把控对比同行优势明显。比亚迪还通过垂直一体化、规模化、高端化等策略，进一步降低了生产成本，提高了盈利能力。

比亚迪在锂电池上游材料价格下降的背景下，选择将这部分利润空间让给消费者，通过降价来提升市场竞争力1268。同时，比亚迪还在很多车型上做到了加量不加价，如全系标配12V磷酸铁锂启动电池等，进一步提升了消费者的购车体验。

比亚迪单车盈利仅8450元是其市场策略、研发投入、成本控制、让利消费者以及社会责任等多方面因素共同作用的结果。

虽然单车利润较低，但比亚迪通过薄利多销、技术创新和成本控制等策略实现了整体盈利的稳步增长，并在新能源汽车领域取得了领先地位。