作为互联网商业大佬，张朝阳不仅带领搜狐在中国互联网行业取得了显著的成绩和贡献，还始终坚持自己的热爱并将其做到极致。在今年的成都车展上，张朝阳惊喜现身沃尔沃展台。

也许受到了川蜀热辣的风情和沃尔沃展台川渝特色开场的影响，在和沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林对话时，两人频频爆出金句，一场专“蜀”茶室展台对话，展示了双方对行业的洞察和对技术的理解。

坚持做有意义的事，张朝阳和沃尔沃竟然“不谋而合”

很多听过张朝阳物理课的朋友都会好奇，身为搜狐掌舵人的他平时应该是非常忙碌的，为什么还会抽时间做物理课的节目呢？尤其是处在“流量为王”的时代，这种偏小众的知识分享类直播显然不是吸引流量最好的方式。在张朝阳看来，只有把握好本质，才能创造出真正的精彩。他他热爱物理学，那就去做物理课，对自己有意义、对别人也有价值，何乐而不为？

这也和沃尔沃的品牌态度不谋而合，面对流量为王、市场乱象频生的时代，沃尔沃以“安全、可持续和个性化”为品牌内核，跨越百年始终如一。此外，其还坚持用高品质产品和贴心服务持续为用户带来安全感，持续去做“难但正确的事”。

张朝阳、袁小林深度对谈——大佬如何看待汽车技术创新

在发布会现场，张朝阳分享了童年时“用废弹壳和鞭炮火药鼓捣出一把玩具枪，追求爆炸效果”的故事。袁小林则提出，“所有创新或多或少都在追求那种‘砰’的一下的爆炸效应，这不仅体现在营销上，也存在于技术和商业领域。”基于此，两人探讨了创新的本质——在当前汽车市场，许多人热衷于追求这声“砰”的效果，但关键在于，这声“砰”究竟是仅仅带来短暂的营销噱头，还是在各个维度上真正实现了价值的突破。

袁小林认为，“创新的本质可以从三个层面去理解。第一，解决了什么问题？第二，创新有没有带来更好的体验。第三，传递了什么价值观。” 沃尔沃的插混车型正是这一理念的体现，它不同于市面上单纯“比节能、比续航”的产品，更关注用户体验，力求在“性能、经济性、安全性”上实现全面均衡。

就拿时下热门的插混来说，一般豪华车的插混采用的都是P2架构，就是只有一个位于发动机和变速箱之间的电机。这种做法其实就是大家通常所说的“油改电”，效率和动力会受限。而目前以电车为核心的品牌，一般使用的都是P1+P3架构，避免了发动机、变速箱的短板，但也无法实现四驱。

但对于沃尔沃这种老牌豪华车企来说，技术根本不会成为限制它的瓶颈，完全没有必要重走别人的路。沃尔沃早在2015年就认识到插混是实现电气化的关键一步，采用的是同级中绝无仅有的P1+P4架构，P4电机设计在车辆后桥，可以独立驱动后轮以带来更强的性能表现，还给到了智能四驱和出色的燃油经济性。而且沃尔沃插混搭载了和燃油车相同的2.0T高功率发动机，即便是在馈电状态下依旧有着强悍的动力表现。此外，沃尔沃插混还采用了原生的电气化架构，电池中置的布局，也带来了更好的安全性。

写在最后：

游戏行业一直用3A的标准来评判一个产品是否优秀，最近大火的黑神话悟空就是一部国产3A大作。沃尔沃插混其实就是插混界的3A，高性能、长续航、高安全性，都是用户最关心、最需要的，堪称是真正的“六边形战士”。相信在电气化时代，沃尔沃依旧能乘风破浪，持续给我们带来更多的惊喜。