近日，中国石油在充电领域又有大动作，它和新疆阿勒泰国资牵手，联合成立了新疆油兴新能源有限责任公司。这个公司的主营业务就包含经营集中式快速充电站。 今年，中国石油还计划新建充换电站1000座以上。中国石油，在充电赛道跑得更快了。 01 加电不停 这次，中国石油把营扎在了新疆。 近日，中国石油与新疆阿勒泰地区国有资产监督管理委员会，共同成立了新疆油兴新能源有限责任公司，注册资本高达9.8亿元。 该公司经营范围有发电、输电、供（配）电业务、集中式快速充电站等。 自去年以来，中国石油一手在充电市场频繁动作，奔波在各地安营扎寨。先后在宁夏、福建、四川、河南、重庆、河北等地成立了充电公司。 这些地方多是新能源汽车产业发展高地，同时也是充电电量集中地，对充电基础设施有着较大的需求。 另一只手通过招兵买马，加速扩充其在充电市场的版图。 去年6月，中国石油拿出5亿元公开招标采购充电设备，包括充电桩、充电设备关键元器件等；9月，中国石油成功收购普天新能源有限责任公司，并重组成立中石油昆仑网联电能科技有限公司，正式进军新能源汽车充电平台领域，加速充电平台建设。 今年，中国石油表示计划新建充换电站1000座以上，而截至2023年年底，中国石油此前累计建成的充电站尚不到千座，从中也不难看出中国石油加速布局充电市场的决心。 中国石化也没闲着，到去年年底，它的充电网络已经遍布全国31个省份，370座城市，累计建成充电站超6000座。中国海油则积极对外合作，实现充电资源共享，目前已与蔚来、理想、南方电网、特来电等公司合作，布局充电业务。 加速布局的背后，是石油巨头们审时度势的考量。迅猛发展的新能源车，连续重创燃油车，连带着石油消费市场，受到不小的冲击。 02 受到冲击 冷不丁地，新能源车又给燃油车来了一记重创。 这两天，全国乘联会发布了7月份的国内乘用车销量数据，新能源乘用车悄声干了件大事，以87.8万辆的月度销量，第一次超过了燃油乘用车的84万辆。 这是我国汽车市场上极具历史性的一笔，在大家还没从4月上半月新能源乘用车零售渗透率首次突破50%中缓过神来，三个多月的时间里，新能源车这次又郑重宣告自己成为多数派的事实。 这一历史性节点，比原定的2035年国家规划目标提前了11年。 当新能源车正式打响成为多数派的第一枪后，它的弹药--充电基础设施紧随其后，传来重磅消息，截至上半年，全国充电桩总量已经突破了千万台，同比增超50%。 最新数据显示，到7月底，公共充电桩为320.9万台，私人桩739.4万台。 这明显给石油消费市场带来了不小的冲击。新能源车携带着新的补能方式席卷而来，汽车补能的结构正在悄然发生着改变。 中国汽车工业协会发布的数据显示，结合新能源汽车的行驶里程及汽车能耗测算，2023年，新能源汽车减少成品油消耗约1700万吨，约占消费的10%以上。 像交通运输、仓储和邮政业这些成品油消费的主体，在去年消费占比同比下降约7.7个百分点。 对原先一家独大的加油站来说，如雨后春笋般不停冒出的充电站无疑令人忌惮。不过，与其说它为加油站带来了威胁更不如说带来了更适合生存下去的机会。 要知道，我国的汽车保有量、公路总里程、汽柴油消费量都在增长。但是，加油站的数量却在近几年逐年下降，大城市以及高速加油站布局接近饱和，竞争日异激烈。 随着越来越多的新能源车进入交通网络，各地也需要更多的充电站，甚至换电站、加氢站等，来为其进行补能。 而由单一燃油供应模式的传统加油站，转型为综合能源服务站，提供包括电动汽车充电、太阳能发电、天然气等多种能源供应，不仅有助于满足消费者的多元化需求，更利于提高竞争力，还能为加油站带来新的盈利点。 03 顺势而为 以油气销售为主的石油巨头们，在新能源车带来的这股洪流里，选择顺流而下，化身“油气氢电非综合服务商”，通过建设综合能源站参与到新的机遇中。 国家发改委、国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，也鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合交通能源服务站。 国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出“在确保安全前提下，在具备条件的加油（气）站配建公共快充和换电设施积极推进建设加油（气）充换电等业务一体的综合供能服务站。” 其实，选油还是选电并不是石油巨头们为此头疼必须要做的选择，如何长久的生存下去才是它们真正关心的问题，就现在来说，它们建设油电并进的综合能源服务站达成了共识。 譬如，中国石油积极打造综合能源服务站。截至2023年，中国石油累计建成光伏库站1875 座、充电站957座、换电站 69座、加氢站22座、综合能源服务站72座。 中国石化依托完善的综合能源服务网络，在全国布局充电一张网，实现370个主要城市全覆盖，累计建设充换电站7000余座。 这两年，中国海油在加油的基础上增加充换电、光伏发电、加气、加氢等多种能源服务的综合能源站数量已增加至100余座。预计到“十四五”末，综合能源站的占比将超过其全部加油站的10%。