最近一条消息让不少准备出国的小伙伴们傻眼了。北欧航空公司宣布，从11月开始要暂停上海到哥本哈根的直飞航线。
这下可好，原本11个小时就能到的路程，现在得转机了。这到底是咋回事呢？怎么外国航空公司说不飞就不飞了？
外航集体"弃航"，中国航线怎么了？细细一看，这事儿可不是一家两家的问题。据说从今年年初开始，已经有30多家外国航空公司宣布停飞中国航线了。这可不是小打小闹啊！维珍航空、汉莎航空，这些大牌航空公司都在名单里。
咱们不妨想想，疫情刚结束那会儿，大家不都盼着出国玩吗？怎么现在反倒航班少了？这里头肯定有猫腻。
有业内人士透露，这事儿主要还是钱的问题。你想啊，航空公司开一条航线，得花多少钱？光是飞机油费、机组人员工资就是一大笔开支。如果乘客不够多，那不就是赔本买卖嘛！
中国航司逆风翱翔，谁更懂中国乘客？说到这儿，有人可能要问了：那为啥中国的航空公司还在飞呢？这就有意思了。
据说，中国的航空公司在价格上更有优势。而且，他们对中国乘客的需求更了解，服务更贴心。比如说，有些外国航空公司可能不提供中文服务，但中国航空公司肯定不会有这个问题。
再说了，现在不少中国航空公司已经开通了直飞欧洲的航线。人家都把家门口的生意做了，外国航空公司哪还有什么优势可言？
俄乌冲突"添乱"，航线规划变复杂说到这儿，可能有人觉得就这么简单？其实还真不是。
你们知道吗？俄罗斯和乌克兰的冲突，居然还影响到了咱们的航班！怎么回事呢？原来，为了避开冲突地区，不少航班都得绕着飞。这一绕，不光飞行时间变长了，油耗也增加了。这不，成本又上去了。
有业内人士说，以前从中国飞欧洲，飞机基本都是从俄罗斯上空飞过去的。现在呢？得绕道中亚或者北极。这么一绕，时间和成本都上去了。
出境游遇冷，航空公司"伤不起"再说说出境游的事儿。疫情过后，大家都以为出境游会火爆起来。结果呢？好像并没有。
有数据显示，今年上半年，中国公民出境旅游人数还不到疫情前的一半。这是咋回事呢？有人说是经济原因，有人说是签证问题。反正就是，原本以为会爆发的出境游热潮，并没有如期而至。
这可苦了那些航空公司。你想啊，他们满心欢喜地恢复了航线，结果乘客没来。这不是赔钱吗？
停飞潮来袭，对我们影响几何？那么问题来了，这么多外国航空公司停飞中国航线，对我们普通人有啥影响呢？
其实影响也没那么大。就拿北欧航空停飞的上海-哥本哈根航线来说吧。虽然直飞没了，但是转机的选择还是很多的。而且，中国的航空公司也在不断开通新的国际航线。
不过，选择少了，价格可能会上涨。毕竟供求关系在那摆着呢。所以，想出国的小伙伴们，可得提前做好预算啊！
说到底，这事儿还是得看长远。现在可能是个过渡期，等经济形势好转，相信会有更多的航班重新开通的。
不过话说回来，这事儿也给咱们提了个醒。国际航线这么容易就停了，以后出国还是得多留个心眼啊！谁知道哪天又有哪家航空公司说不飞就不飞了呢？
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