近日有网友传闻，奇瑞汽车将要收购玛莎拉蒂。扉旅汽车小编也是第一时间咨询了这件事，而奇瑞方面的回复为“并无相关消息”。但是如果Stellantis集团考虑向中国车企出售旗下玛莎拉蒂品牌，那奇瑞确实有把握得到。

毕竟作为收购捷豹路虎的品牌，奇瑞还是很有经验的。奇瑞作为自主品牌中资历较老的品牌，这几年也是在技术方面没少下功夫。无论是电池技术还是混动技术，奇瑞积累下的经验也绝对能够帮助到那些落魄的海外品牌。

另外奇瑞方面也一直想要走向高端市场，而玛莎拉蒂可以说是让奇瑞再发力的“跳板”。当然奇瑞此前借助收购捷豹路虎的机会，确实在SUV领域受益匪浅。无论是瑞虎还是捷途品牌，从设计上基本都与路虎沾了边。并且在市场中的反响也很受消费者买账。

而这一传闻虽然还未实锤，但是可以看出近几年玛莎拉蒂在国内市场的销量趋势并不理想。今年7月Stellantis CEO唐唯实对外透露，Stellantis不能承受不赚钱的品牌，后续集团将削减庞大产品组合中表现不佳的品牌，以确保整体的盈利能力。而就在10月11日，Stellantis集团正式宣布，CEO唐唯实将于2026年年初任期届满时卸任集团首席执行官一职并退休。要知道他可是去年才拿到全球车企高管最高年薪的称号，而刚满一年就要退位了。可以看出提前一年半就预告CEO离职，足以证明双方的关系都很不愉快。所以在这样的环境下，玛莎拉蒂确实身处尴尬的地位。

玛莎拉蒂与Stellantis集团的合作也是从2021年才正式开始的。不过玛莎拉蒂早在2004年就正式进入中国市场了，曾先后推出了吉博力轿车、莱万特SUV、总裁等热门车型。而中国市场也是玛莎拉蒂全球重要的一部分。

数据显示，2016年-2017年可以说是该品牌在中国卖的最好的几年，其在华销量分别为1.2万辆、1.5万辆。但从2018年起，由于产品力不足、关税调整等因素，玛莎拉蒂的在华销量开始下跌。2018年-2023年，玛莎拉蒂在中国市场的年销量均在几千台左右。

直至今年，其他豪华品牌销量均有所回升，但是玛莎拉蒂在中国市场的销量并没有好起来。今年1-8月，该品牌累计销量仅为840辆。不得不说，这样的数据确实与巅峰时期的玛莎拉蒂相差甚远，同时，亏损也在持续。

总得来说，在这样低迷的背景下，玛莎拉蒂品牌确实需要及时作出新的一轮调整了。而Stellantis集团作为玛莎拉蒂目前的大股东是最有话语权的，至于是换套打法还是出售该品牌那就要看接下来的决定了。不过Stellantis在此前也承诺了旗下的14个品牌，该公司将坚持其 2021 年宣布的计划，即对所有品牌投资 10 年。也就是说Stellantis集团是否出售玛莎拉蒂可能将会在CE0唐唯实退位后有转变，也有可能将会在5年之后做出最终的决定。所以在这五年内，我们还是期待一下玛莎拉蒂的表现吧！