进入2024年，新能源新车上市骤然加快，各大品牌大批新车鱼贯而入，使得本来竞争就很激烈的市场，竞争变得更加激烈。

小米SU7的杀出，更将市场搅得天昏地暗。小米SU7本身自带话题，再考虑雷军超级营销大师的身份，使得小米SU7直接成为流量黑洞，其它竞争对手都被碾压，关注度和影响力大打折扣，典型比如红旗EH7。

先说红旗EH7身份。

红旗品牌在国内汽车市场的身份特殊，中国汽车工业的旗帜，国车待遇，领导人阅兵专车，家国情怀的承载者，地位相对超脱。

与此同时，红旗最近几年发展也非常不错，2023年红旗累计零售销量超37万辆，同比增长了29.5%。其中新能源销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率超过了23%，在传统豪华品牌中，红旗新能源渗透率相对激进。

红旗EH7则是红旗心推出的新能源品牌的第一款战略车型，新车还是红旗第一款采用全新车标的车型。总之对于红旗来说，尤其对于红旗新能源，红旗EH7是一款至关重要的战略车型。可惜就是这款战略车型，在市场表现分外低调，声量也相对微弱。以至于汽车之家的论坛里，都没几个帖子。甚至于在百度上搜索红旗EH7，想找几张清晰的图片都很难。网上传出的关于红旗EH7的新闻，也以负面居多。造成如此尴尬局面，当然原因复杂，我们简单分析。

第一是饱受诟病的新LOGO，网上很多人吐槽抱怨红旗EH7 的LOGO太丑。其实红旗EH7的新LOGO虽然算不上漂亮，算不上惊艳，确也很难归结到丑的行列，只能说对于审美，仁者见仁智者见智，我们也不予置评。但是这种意见，确实给EH7带来了杀伤力。

第二是抱怨红旗EH7产品力不够出色，其实如果不是抱着有色眼睛，红旗EH7的产品力虽然不算出类拔萃，至少也是优秀级别：4980mm的车长，3000mm的轴距；自研高转速电机，转速高达22500转/分钟，在已量产车型中名列前茅；配备75kWh、85kWh与111kWh多款电池组，最长工况续航820公里；零百加速时间最快3.5秒，时速百公里刹停距离35米多点；总之无论颜值，还是空间，还是性能，红旗EH7还是很能打的，至少也是中上水准。所以这个产品力不够，也不知因何而起。

还有人抱怨红旗EH7价格过高。实际上，红旗EH7推出5个版本，售价22.98万至30.98万元，这个价格仅仅比小米SU7稍微贵了区区一万多块钱。考虑到红旗毕竟是一个真正豪华品牌，具有极为丰富的制造汽车的历史，相比半路出家缺乏造车经验的小米，这一万多块钱真的很贵吗?只能说是见仁见智。

总之，红旗EH7确实产品力确实很优秀，同时品牌确实很高端，同时价格确实也不算贵，但是就是不知道为什么销量不高。小伙伴们，你们知道为什么红旗EH7关注度和销量不高的原因吗？欢迎留言探讨。