车评观察《车评社》
作为长安汽车中的一款“质美智省新家轿”，长安逸达何以与合资轿车一较高下？又是凭借怎样的实力与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V站在同一起跑线，助力长安持续征战轿车市场？
为了探索到长安逸达最真实的样子，我们通过了解到在制造长安逸达智慧工厂中从0-1的整个过程，从品质把控、车身结构、生产线等部分进行了了解。
通过冲压、焊接、涂装、总装这几个环节都做到了100%的车身质量监控。其中，逸达生产线通过各类视觉在线检测系统与全自动智能化焊接生产线，保证焊接质量、强度与一致性。从工艺上来说，优于普通点焊3.6倍，每25mm可承受550-600KG的顶盖极光钎焊工艺，并采用了2K清漆、精准注蜡、喷涂底部抗石击涂料的涂装工艺。
与此同时，长安汽车还拥有一套完善的符合市场要求的汽车试验验证体系，全面覆盖车身、底盘、动力、内外饰、智能化等方面的验证，累计超1000项整车与系统级耐久可靠验证，零部件超2000项等技术优势。因此，可以看出逸达的产品品质丝毫不逊色于合资汽车。
对比合资的减配、加价，逸达严苛甄选高品质材质与用料拉高了用户对其11-13万价格的期待，它不仅有着美学、品质、智能与技术四重代际差，还有为用户带来“劲、净、静”的乘车感受。
接下来，就跟着车评社一起来看看长安逸达品质超代际实力是如何炼成的？
逸达，是长安方舟架构的又一款全新力作。基于方舟架构，新车优化了车身比例，拥有更出色的宽高比、轮宽比，配合大轴距、长车头与短前轴等设计特点，打破了自主品牌无法拿出B级车的“市场魔咒”。
尺寸方面，逸达的长宽高分别为4770*1840*1440（1450）mm，轴距为2765mm，宽度比仅0.78，配合较低的驾驶位（距离地面高度空载566mm，满载554mm），给车内乘客提供了更好的乘坐舒适性。同时，该车对NVH性能也进行了严格把控，将怠速噪音降至36.8dB，达到了A级水准。
借助科技语言，长安逸达对科技智慧美学有了全新的理解。比如源代码数字前格栅、数字光标LED灯组、集成式品牌LOGO尾标、未来感至简腰线与隐藏式门把手等，尽显科技属性。独创顶置式LED制动灯、鲨鱼鳍独特造型、横向拉宽翘尾型尾部，加上18英寸能量律动轮毂等，彰显整车的格调之美。
逸达的内饰以简洁为主，悬浮式镂空中控台，有效提升车内空间利用率。平直的中控台搭配贯穿式空调出风口，很有层次感。此外，长安逸达拥有十大全系标配。
新代际浩瀚天际智享座舱配合手机蓝牙钥匙，用户通过手机实现车辆解闭锁、寻车、开启后备箱等操作，还可通过远程分享蓝牙钥匙权限，达到共享的目的，为保证用户数据隐私安全，内置硬件安全方案。
10.25英寸高清全液晶仪表+13.2英寸高清触摸中控屏，诠释出高阶的质感。其中，13.2英寸高清触摸中控屏长宽比例为16：9，屏占比达88%，车内搭载的“AI小安”智能语音系统，车机支持拍照功能，可让主副驾操作更便捷，支持OTA升级。
该车内置的MT8666芯片，8核芯CPU、2GHZ超高速计算频率，运算能力远超同级处理器；讯飞飞鱼OS4.0系统，集合了酷我音乐、定制地图、喜马拉雅、小程序、应用商店等APP。
照顾到部分家庭用户有带娃需求，逸达还搭载了DMS驾驶员检测系统，支持人脸识别；IMS乘客检测系统，通过语音或中控大屏，可打开儿童安全监护模式，实时关注后排儿童情况。
此外，逸达还搭载了自动感应尾门、横向贯穿式风口设计、6安全气囊、Auto-Hold 自动驻车系统、直接式TPMS胎压监测系统、速度感应式雨刮、后驻车雷达、电子驻车、门碰撞自动解锁，均是标配。
驾控方面，逸达还拥有540°高清全景影像，实时监测车辆周围情况；IACC集成式自适应巡航、安全防御辅助、并线辅助系统让出行更安全。
动力是该车的一大亮点。首先体现在数据上，逸达三种配置车型均搭载蓝鲸1.5T发动机与蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，百公里油耗为5.99L。
其次是车身结构，综合该车底盘滤震性、低重心、高刚性车体结构、底盘硬件性能参数好等优势，理论上使其面对颠簸路段能够带来更好的柔韧性与舒适性，过减速带时冲击力变得更小。比如逸达搭载的智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，面对复杂路况时，处理起来游刃有余。
极致安全是逸达对用户的保障。该车在试验过程中，其试验场试验与实验室试验具备振动、操作、温度、湿度、日常等多载荷耦合加载的技术能力，对道路模拟精度高达95%，场景覆盖90%的用户使用情况，以及10%的恶劣环境的用户使用情况。
车评观察长安逸达在CA-TVS一系列严苛测试，通过长时间、多频次、长距离等大量试验下，保证了其可靠性与安全性。
面对新轩逸、朗逸、威朗Pro等一众合资家轿，即便它们是合资家轿中的“扛把子”，终端有着1W+的优惠价格，但在长安逸动面前，也略显逊色了些，逸动有的胎压监测朗逸、威朗Pro没有，逸动有的倒车影像、倒车雷达，新轩逸、朗逸、威朗Pro入门级均未配备，况且逸动三款车搭载1.5T发动机与7DCT变速箱，日常家用绝对是绰绰有余。
换做是以前，合资家轿的确是汽车市场中不可或缺的一部分，但如今的中国汽车品牌坚持做家轿的长安、吉利以及比亚迪也并不差。
那么，即将在2月20日开启预售的长安逸达，不到15万的售价，入门级高配，会是你的新选择吗？
