航空发动机作为国之重器,被誉为现代工业皇冠上的明珠,在人类探寻航空发动机技术的道路上,诞生了不少实力雄厚的航空企业,其中就包括英国的罗罗公司。
由于前几年疫情的影响,不少航空企业纷纷破产,罗罗公司为了求存,不得不收缩岗位进行裁员。
为了做大做强再创辉煌,罗罗公司和中国国航达成了合作,将在中国内地建厂,并承诺把整条生产线搬到中国。
参考资料:北京日报客户端2023年8月31日——国航与英国罗罗公司合作在京设厂,预计2026年投入运营
罗罗公司罗罗公司被称为“英国高端制造业仅存的明珠”,是全世界三大飞机发动机制造商之一,全称“罗尔斯·罗伊斯公司”,也可以翻译成劳斯莱斯,和豪车品牌劳斯莱斯属于同根同源。
上世纪初,查尔斯·罗尔斯和亨利·罗尔斯,在英国创办了罗罗公司,刚开始从事汽车制造行业,推出的第一款轿车Silver Ghost受到了业界一致好评。
到了三十年代,罗罗收购了本特利航发公司,开始涉及航空发动机领域,二战爆发之后,罗罗接到了大量航空发动机订单,不仅赚的盆满钵满,发动机生产和研发技术也越来越成熟。
二战之后航发领域成为了罗罗公司的主营业务,然而想要研制一款航天发动机,需要超过十亿美元的投入,以及长达十年以上的研发周期。
参考资料:中国网2019年8月20日——英国高端制造业仅存的明珠!它一年营收1350亿,地位比肩美国通用
到了上世纪七十年代,罗罗公司已经出现了严重的负债问题,就在即将破产之际,英国政府出手进行了干预,将罗罗公司的航发业务和汽车业务分成了两家公司。
其中的汽车业务就是后来大名鼎鼎的劳斯莱斯,只不过劳斯莱斯刚刚分家没多久,就出现了债务危机,当时吸引了许多汽车巨头前来收购,最终劳斯莱斯被德国宝马纳入麾下,从此一飞冲天成为了豪车的代名词。
罗罗公司在航发领域的建树同样璀璨,一跃成为全球飞机发动机领域三大巨头之一,市场占有率仅次于美国通用,和多家顶级航天公司保持着合作关系。
参考资料:中国航发2024年1月11日——“飓风”中的燃烧——航空发动机燃烧室点火原理解析
经济危机罗罗公司的辉煌,在2017年缓缓落幕,当时美国以安全为由,对罗罗公司分公司进行了调查,迫使多家航空公司和罗罗中断了合作关系。
之后全球疫情爆发,各国的经济遭受到了严重打击,旅游行业更是一度暂停,航班停运之后航空公司长期处于亏损状态,2020年美国航空公司的亏损金额更是高达1600亿美元。
就算疫情结束航班恢复,全球各大航空公司也需要运行好几年才能还清欠债。
在这种大环境下,多家航空公司纷纷破产倒闭,作为航空巨头的罗罗也在艰难求存。
参考资料:环球网2020年5月20日——为求自保罗罗将削去9000工作岗位 并收缩其他投资
为了挺过这场航空领域的“寒冬”,罗罗在2020年宣布削减9000个工作岗位,这意味着多达9000人将失去工作,除了裁员之外,罗罗还缩减了其他项目的投资。
强强联手合作共赢可想要真正度过这场经济危机,罗罗需要找到强大的合作伙伴,从而获取长期而且稳定的订单来源,纵观全世界也只有中国具备这样的实力。
于是中国国航和罗罗公司达成了合作,由双方出资各占股50%,在首都机场临空经济区修建工厂,2023年8月31日正式动工,预计在2026年投入使用。
看到这里可能有人会说,咱们又是出钱又是出地,还给罗罗提供稳定的订单,帮助他们度过经济危机,为什么股份只占了50%呢?这不是明摆着吃亏吗?
参考资料:华夏时报2024年5月31日——罗罗开启十亿英镑产品升级计划,在华新建维修厂2026年投运
如果这么想那可就错了,因为凡事不能只看表面,罗罗好歹也是全球航空领域三巨头之一,拥有的航空发动机技术,是多少国家梦寐以求都得不到的东西。
国航和罗罗达成合作之后,航发技术将会实现共享,帮助我国航发领域更上一层楼。
2024年5月,罗罗全球高级副总裁王璀接受采访时表示,罗罗在今年制定了一项计划,将投资超过10亿英镑,对部分产品进行升级。
王璀还透露了,罗罗和中国开产航空业务之后,获得了许多新订单,并表示和国航合资建设的工厂,将于2026年初投入使用,预计在2030年达到产能满负荷状态。
回顾中国航空发动机发展史中国航发研制历史可以追溯到上世纪六十年代,当时我国专家根据苏联提供的技术资料,生产出了国内第一台涡轮喷气发动机——涡喷-6。
参考资料:广州空港发布2021年4月2日——空港小知识|中国航空发动机发展史
之后经过大量研发和改进,涡喷-6的性能有了显著提升,1977年首次实现在歼6和强5战斗机上通用的目标。
之后为了满足歼12的需求,涡喷-6依旧在不断地改进增强,将推力成功提高了800公斤,可随着歼12项目的搁浅,最新型号的涡喷-6也跟着停止了研究。
当时西方国家的第三代战斗机,已经开始采用更为先进的涡扇发动机,和传统的涡喷发动机相比,涡扇发动机不仅推力更大,而且噪音更小油耗更低。
为了跟上世界各国的脚步,我国决定从英国罗罗公司购买一批民用斯贝发动机,用来研制我们自己的涡扇发动机。
1979年,我国第一台涡扇-9发动机完成组装,发动机的零部件采用英国毛料制作,以及罗罗公司提供的外购件和附件。
在中英双方代表的见证下,涡扇-9完成了各项考核,各项指标均已全都符合技术要求。
1999年我国开展涡扇-9全满国产化工作,西安航空发动机厂完成了一项又一项艰巨的挑战,终于将涡扇-9的所有零部件生产了出来,实现了涡扇-9的国产化,并将其重新定名为秦岭发动机。
上世纪八十年代,我国决定研制新一代大推力涡扇发动机,代号“太行”,也就是后来大名鼎鼎的涡扇-10。
从1987年立项到2001年装机首飞,涡扇-10经历了14年,随着各项技术越来越成熟,涡扇-10成功装机歼20。
除了涡扇-10之外,我国还有最新的涡扇-15,搭配顶级战机歼20,将呈现出无与伦比的顶尖战力。
结语希望此次国航和罗罗的合作,能够推动双方航发领域的技术发展,实现合作共赢的远大理想,同时也希望我国航发领域越做越好越来越强!
非常不可能
以前运十就被摆了一道,现在故技重施还上当就只能说明是卖国贼
他们不可能会把最好的航发与中国分享的
不管那个行业,中国没有的就死都不会让中国沾边,只要中国赶上来了,就死不要脸的往中国挤
又开始霍霍自主研发团队了,傻逼
别上当
我们不相信 你们该如何应对呢
好像是个修理厂,在世界有很多这样的飞机修理厂点,万一英国的飞机在中国出了点小毛病,在中国就能修。
在中国建厂好啊,不用几年英国连产业工人也没了,到时还不是被我们拿捏,它以为想的美,但还是一步步掉我们设定的坑里,翻不了身的。
小编又在胡吹了,以前的合资合作计划早就被美国给搅黄了,因此英国人说了“宁可倒闭也不和中国合作”,所以小编是在胡吹
运十!
假的,航
罗罗在京,明志之选,各取所需。
小便想当然了
人家不傻!把生产线搬到我们这里,我们学会了白菜🥬横扫世界,过去肯定会做的,今后美欧不会再干傻事了。
小便有些妄想症!美国会允许吗?意淫!
理想很丰满,现实很骨感充满挑战和不科预知性就看怎么把握机遇。
吹啥啊
妄想吧!美国人能点头吗
试探中国航空发动机的用意?中国最新的耐高温合成金属材料能抗2400度的高温!不知对方有没有?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
谁信?你信吗?
滚出去,滚出去,滚出去
罗罗航发公司愿意来中国建厂是一件好事,证明中国的航发达到了一定的水平。或许罗罗公司的到来可以提高中国航发的能力,关键是要看中国如何和罗罗公司谈好如何合作,达到双方共赢。
yy
和当年特斯拉一样的路。
来中国建厂是明智之举。
英国领导同意了吗?[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭][吐舌头眯眼睛笑]
英国佬不可能会与中国合作搞航发,因为他是美国的小狗
已举报
假的,航发是美西方对中国最重要封锁
我们要有像罗罗这样的先进航发制造商,有没有C919都不是关键
做梦呢
可为C919提供发动机吗?2026年后。
罗罗不是绝不给中国技术吗?
罗罗不是宁死不要活的吗?
来啊
不来中国建厂它得死。产业空心化。原料都凑不齐,工人也没有有。
教练机倒真缼点小型航发?[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
就是个舔狗顺带钓鱼的
胡说八道,误导读者,骗流量。
不信