相比于红旗HS5和HS7，红旗HS3这款入门级产品在同级别市场中的存在感并不强，可能是因为上市时间比较短，又可能是因为产品力不够出众，总之就目前来看并没有达到官方之前对它的预期。接下来就让我们一同感受到一番红旗HS3的产品力如何，寻找一下它不受欢迎的原因。

官方推出红旗HS3的原因，一方面是为了丰富品牌在SUV市场的车型矩阵，另一方面就是想让更多消费者感受到红旗魅力，并将年轻人作为它的主要目标受众。出发点是好的，但事实并没有想象中的那么理想。先来看红旗HS3的官方指导价：14.58-19.58万，官方在刚刚公布这一定价的时候，就有很多消费者表示不满，并没有达到自己的心理预期，毕竟是一款入门级车还是有点贵。可能也是意识到了这点，目前不同地区经销商存在1-1.5万左右的裸车优惠，也就是说入门级车型的落地价也就14万出头，凭借这点肯定也会吸引部分消费者买单，但却很难成为热门车型。

回到产品力方面，红旗HS3在外观方面虽然加入一些时尚元素，但还是没办法改变沉稳气息，如果不仔细辨别似乎分辨不出它跟红旗车型有什么区别。拥有强大气场是不假，个人觉得对于年轻人来说多少还是沉闷了些。不过，审美这个东西本就因人而异，只有自己喜欢才是最重要的。

在内饰设计部分，红旗HS3还是对经典的沿袭，虽然有竖状中控大屏的出现，但还是给人中规中矩的感觉，丝毫没有新意可言。12.6英寸中控屏尺寸大小适中，只不过因为屏幕周围有一圈很宽黑边，所以视觉效果大了一圈，不免略显笨重。屏幕内集成市面上主流科技配置，功能性没有问题，只不过操控灵敏性有待提升。内饰用料做工符合红旗的一贯高品质作风，为营造出新的视觉效果，高配车型在内饰加入红色元素，不像以深黑色调为主的内饰那般沉闷。

中控屏的出现代替大量物理按键，所以视觉效果更加干净利落，但距离时尚还有很长一段距离。来到红旗HS3的第二排，后排腿部和头部空间都还不错，但是对于身材高大的乘客来说，可能会觉得头部空间略微有些局促。

整体来说还不错，并在座椅周围贴心设计了不少储物空间，符合国人的一贯用车需求。最遗憾的是后排地台中间有高凸起，中间位置只适合临时乘坐。至于在配置部分，红旗HS3主打一个务实，入门级车型的配置表现略显欠缺，只搭载倒车影像、定速巡航、织物座椅这样的基本配置，就是为了拉低入手门槛，一般也不建议考虑。

红旗HS3在动力部分提供两套动力组合，分别搭载1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为169Ps

和252Ps，分别配备7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱。1.5T车型更适合当作一款日常家用车，没什么操控可言，驾乘体验就是偏向于沉稳舒适。在低扭状态下动力输出并不是很充沛，尤其是在起步阶段，动力响应不是很灵敏，只有深踩油门才能感受到明显动力输出。对于新手来说难免需要适应一番对油门的控制力度，对操控有更高要求的消费者最好还是考虑2.0T，能够给予驾驶员更强驾驶信心。

说实话，红旗HS3的产品力并没有给人们带来什么惊喜，只不过是多了一个新选择而已。就是专为那些好面子同时喜欢红旗这个品牌的消费者而来，真论产品力，其实并没有那么出众，尤其是同级别现在多了不少新能源车型。可能也是意识到这一点，愿意选择它的消费者并不多，销量成绩自然不理想。未来，官方还是要着重提升红旗HS3的产品力和品质，否则推出再多车型也没用。