时间飞逝，转眼来到九月，对于车企们来说新一年的“金九银十”已经开启。

日前，一汽丰田也公布了旗下车型9月的购车政策，自9月1日-9月30日期间，购买亚洲龙车型的顾客将能享受到最高达2.5万元的购车补贴（该补贴综合了国家与厂家的双重优惠），此外，还有2.1元即可兑换2100元膨胀券等多重福利，这对于喜欢亚洲龙这款车的朋友来说无疑是个好消息。作为丰田汽车的旗舰车型，亚洲龙凭借其宽敞的B级车空间及出色的动力性能，一直保持着不错的销量，关注度还是很高的。

今年七月，该车型迎来了换代升级，推出了全新的2024款亚洲龙。目前，2024款亚洲龙共有9个配置版本在售，售价区间为17.88万-25.68万元，提供了包括2.0L汽油发动机，以及2.0L双擎混动和2.5L双擎混动在内的多种动力选择，满足不同消费者的需求。

结合当前最高可达2.5万元的购车补贴政策，亚洲龙的入门款车型价格已降至15万元左右，对于一款合资品牌的B级车而言，这样的价格还是很有吸引力的。（2.0L版本）在外观设计上，丰田亚洲龙延续了家族式的设计理念。具体而言，其前脸提供了两种不同的格栅样式以供选择：2.5L车型的前部特征为大尺寸的进气格栅，格栅内部巧妙融入了菱形格纹元素，彰显大气；相比之下，2.0L车型则采用了横向格栅布局，显得更为精致。

此外，车辆的前大灯设计修长，不仅赋予了整车以运动感，还与侧进气口的巧妙搭配相得益彰，使得整体外观更显年轻与活力。

（2.5L版本）从侧面来看，车身线条流畅而修长，双腰线设计以上下分布的方式，为车身增添了丰富的层次感。车顶采用溜背式设计，与车窗边缘环绕的亮色镀铬饰条相互映衬，既展现了优雅的气质，又不失运动风格。

车身尺寸方面其长宽高分别为4990x1850x1450mm，轴距和雷克萨斯ES相同达到2870mm。因此，在后排空间方面，相较于同级别的合资B级车，亚洲龙具有明显的优势。

以身高173cm的成年男性为例，坐进后排后，腿部可享有一个前臂长度的充裕空间，尽管头部空间略显紧凑，但整体上仍提供了舒适的乘坐体验。

稍显遗憾的是，全系车型的后排座椅靠背均不支持角度调节，不过，得益于其合理的倾斜角度设计，对于不太长的旅途而言，并不会对乘坐舒适性造成太大影响。

此外，座椅的包裹性和弹力均表现出色，即便用于商务接待场合，亚洲龙也能够基本满足需求，展现出良好的适用性。

在配置方面，低配车型配备了7英寸的液晶仪表屏和10.25英寸的中控屏，支持CarPlay、CarLife以及HUAWEI HiCar，涵盖了市面上大部分的手机互联；中高配车型则配备了12.3英寸的液晶仪表屏和12.3英寸的中控屏，车机系统内置了高性能的高通骁龙8155芯片，确保了流畅的操作体验。

值得一提的是，全系车型均标配了Toyota Pilot高阶智驾系统，配备了包含全速自适应巡航、车道保持辅助系统以及道路交通标识识别在内的多项L2级智能辅助驾驶功能。

同时，部分车辆还适配了HUD抬头显示、64色氛围灯以及智能香氛等配置，进一步提升用车体验。

在动力方面，2024款亚洲龙展现了其多样化的选择。尤为引人注目的是新增的2.0L第五代智能电混双擎系统，它为那些希望在2.0L汽油版与2.5L双擎版之间找到平衡点的消费者提供了一个新的选项，被视作一种更加折中的解决方案。

尽管该系统的最大马力为152Ps，与2.5L双擎版相比稍显逊色，但考虑到亚洲龙的主要用户群体往往不倾向于激烈的驾驶风格，这一动力配置已经足够满足日常驾驶的各种需求。

此外，该2.0L电混双擎系统在燃油经济性方面展现出不错的优势，百公里油耗低至4.31L，且适用92号汽油，有助于降低用户的养车成本。在当前油价波动较大的市场环境下，节能省油也是一大优势。

2.0L双擎版发动机舱在底盘悬架方面，车辆全系采用了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合方式，这种布局不仅优化了车辆的操控稳定性，还提升了乘坐舒适性。

前麦弗逊式独立悬挂以其结构简单、紧凑且成本效益高的特点，有效吸收了路面震动，保证了前轮的良好转向响应；而后双叉臂式独立悬挂则通过其出色的横向刚度，进一步增强了车辆在高速行驶和过弯时的稳定性，减少了车身侧倾，为驾驶者提供了更加自信和安心的操控感受。

写在最后：根据一汽丰田官方最新公布的数据来看，在刚过去的8月，亚洲龙的销量为9264台，环比增长178%。在新能源强势的围攻下，近万台的销量成绩还是比较亮眼的，可见市场对这台日系“老将”还是很认可的。

如果你想要一款空间宽敞、安全、耐用的B级家轿，那么亚洲龙还是很值得一看的，尤其是在当下各种优惠福利的结合下，其性价比更加凸显，建议喜欢的朋友可以亲自去就近的4S店时间感受一番，相信你心中会有更明确的答案。