长城汽车的高层表示，不能仅看车企销量排名，要综合看，质量排名，可靠性排名，利润率排名等等，道理没错，但站在市场角度，销量是产品综合竞争力的最有效衡量指标，哈弗的销量，没法儿完全回避，车友替哈弗操心，除了是或者曾经是车主，也有产业链上的员工、业主，还有就是二级市场持股散户。

哈弗SUV在7月有销量的，共9款车型，实际分为两大平台，属于城市SUV的柠檬平台，属于非承载越野车的坦克平台。

在柠檬平台，蓝色框的是燃油车，主力车型是H6及大狗，虽然H6第四代已上市，加上第三代、二代国潮，但销量仅5981台，与当年巅峰销量差距不是一点半点，反而，轻越野大狗，销量超越H6，成为哈弗SUV利润支撑，但在竞争内卷之下，8575台销量，低于往日破万的销量。

绿色框，是柠檬平台的新能源车型，主力车型只有一个，就是猛龙，但销量仅5118台。二代大狗PHEV，771台。枭龙系列，352台，可以说熄火了。

以上就是哈弗SUV销量现状，观察近期工信部新车公告，申报的哈弗新车，也就是二代H9，新猛龙Hi4及燃油版。

对策，长城高层说H6的Hi4版已经在路试，但车友知道，内核与枭龙MAX一样，其实造型调性也差不多，H6的Hi4能比枭龙多卖多少？

大狗官降2.5万元，将价位拉到H6的附近，效果在8月及之后销量可以看到，降价的大狗，竞争力是足够的，还有一部分车友不是爱狗人士，也不喜欢出圈命名，曾经喜欢哈弗品牌的中年人，性格稳重，务实，还不如将大狗造型焕新小改，出双车，一款继续叫大狗，另一款叫H6越野版，或者H6山河版，车友民间智慧多多。

关于新能源混动，蜂巢两挡DHT竞争力不弱于DMi，加上蜂巢能源也发布了新一代短刀电池，因此完全可以与宋系列直面竞争，继续使用大狗造型，一款叫大狗Hi4，一款叫H6山河PHEV，只要价格拉近，不信不成功。

之后，还缺一台蓝山个头的哈弗新能源SUV，造型还需要国际水准的设计师，哈弗大有机会。

坦克平台，基于金刚炮开发的工具属性SUV H5，销量并不如上一代，毕竟市场发展了，当年用户H5的车主，今天要求更高，换句话说，今天坦克300的车主，很多都是哈弗H5前车主。因此，新H5依然要换思路谋发展。二代H9即将上市，看后续销量进展。

这些关心哈弗的车友，不管是持股散户，还是前车主、当年车主，以及产业链上的员工、业主，无疑都希望哈弗改变颓势，翻身奋起，持续关注。