4月11日，我国3月份动力电池数据出炉。

3月我国动力电池装车量25.1GWh，同比增长89.4%，环比下降9.5%。其中三元电池装车量8.0GWh，占总装车量31.8%；磷酸铁锂电池装车量17.1GWh，占总装车量68.1%。

具体到企业来看，3月份国内装机量排名前10名的企业依次为：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、孚能科技、LG新能源。

第11-15名分别为：正力新能、极电新能源、多氟多、安驰新能源、河南锂动。

宁德时代以15.54GWh的装机量仍旧稳居“铁王座”，市占率44.07%。

不过，3月宁德时代市占率出现了超10个百分点的下滑，不再占据半数国内市场。在磷酸铁锂电池装机量上，宁德时代也失去了连续几个月的榜首位置，位居第二名。

比亚迪3月份是实现装机量9.28GWh，市占率环比增长9.04%至26.79%，在磷酸铁锂电池装机量榜单上也重回第一名。

值得一提的是，在不久前SNE Research近期发布的1-2月全球电池装机量的数据中，比亚迪全球第二的位置被LG新能源取代，双方装机量仅相差0.6GWh。

将比亚迪在全球与国内的装机数据对比，1-2月比亚迪全球装机量12.1GWh，而国内装机量9.16GWh，国内仍旧是其主要市场。

随着比亚迪在国内装机量的大幅增长，在全球装机量榜单中有望再度超越LG新能源。

“双王”之下，电池企业间的差距逐渐缩小。

中创新航、中创新航、亿纬锂能装机量分别为2.31GWh、1.81GWh，市占率分别为6.66%、5.24%；国轩高科、蜂巢能源、欣旺达装机量分别为1.04GWh、1.03GWh、0.99GWh，市占率2.99%、2.97%、2.86%。

动力电池领域宁德时代和比亚迪两强的格局非常显著。

亿纬锂能董事长刘金成认为，这是动力电池行业进入理性良性发展新阶段的表现。而在这一阶段，卷价格战已经失去意义，企业需扎扎实实做好基本功。