丰田的性能部门是GR，日产是Nismo，本田是Type R，那么你知道现代的性能部门是什么吗？它就是N系列。我们来盘一盘目前N系列都有哪些车型。

虽然现代N部门诞生于2012年，但刚开始一直在专注于赛事，直到2017年，N系列才推出首款量产车型—i30 N。

现在最新的2021款i30 N Performance搭载的是2.0T-GDI发动机，可输出280马力，配备6速手动或8速湿式双离合变速箱，百公里加速6.1秒/5.4秒。

Veloster N（飞思），这款车是现代在北美地区销售的第一款N系列，同样搭载Theta II 2.0T-GDI发动机，匹配6MT变速箱，直到2020年开始才搭配8速双离合变速箱。

到2020年，N系列再出新车—i20 N，定位在i30 N之下，属于N系列的入门车型。搭载的是G1.6 T-GDi发动机，可输出204马力，目前仅配备6MT变速箱，不久前刚获得Top Gear年度之车的称号。

Kona N是2021年4月发布的新车，是现代旗下首款高性能SUV，搭载的依然是2.0T-GDI发动机，峰值扭矩392牛米，匹配8速双离合变速箱，在N Grin Shift模式下动力可提升至290ps，百公里加速5.5秒。

来到今年，现代发布了Elantra/Avante/i30 Sedan N，为什么这款车有三个称呼？因为这车在韩国被称为Avante，后来因为与奥迪Avant相似，在国际上改名成了Elantra，中文名为伊兰特。然后在澳洲市场，得益于i30N的大火，随后Elantra N被重新命名为i30 N轿车版。

现代搞性能车的时间可以说是比较晚了，其背后的执行副总裁兼车辆测试和高性能开发主管是宝马M部门的前老大，欧洲技术中心的高性能汽车开发部门主管是AMG的前成员。

那么，你喜欢现代N系列吗？