卡罗拉锐放2024款2.0LCVT先锋版评测体验

随着汽车市场的持续升温，各大车企纷纷亮出杀手锏，以价格战为武器，争夺消费者的青睐。在这一波激烈的竞争中，丰田卡罗拉锐放凭借其不错的性价比脱颖而出，成为了众多家庭购车的选择。本文将深入剖析2024款卡罗拉锐放（特别是入门型号2.0L CVT先锋版）的全方位表现，为有意购车的消费者提供详尽的参考。

首先卡罗拉锐放2024款2.0L CVT 先锋版指导价12.98万，目前行情优惠41500，裸车价格在8.83万，全款落地价格为10.15万左右。

卡罗拉锐放采用了丰田家族式的设计语言，外观造型时尚大方，车头线条相当圆润，前脸双层梯形格栅设计层次分明，格栅内部由点状鳞片完成填充，表面还经过了熏黑暗化的处理，边框底部带有黑色装饰条，保险杠位置还加入了厚实的塑料护板，辨识度相当高。另外车头两侧设有远近光灯组，同时还配备了自适应远近光、日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节等丰富功能。

整车长宽高分别达到了（mm）4460x1825x1620，轴距也有2640mm，账目参数在同级别中处于不错的水准。车身侧面线条流畅，腰线呈现整体上扬的趋势，溜背式车身营造出悬浮式车顶的视觉效果。前后轮眉位置都有着黑色装饰板加持，看起来较为成熟，多辐式银色轮毂造型精致，规格则达到了215/60 R17。

尾部造型和整车保持了相对一致的风格类型，上方位置尾翼微微翘起，能够显著降低行驶过程中的风阻系数，分段式尾灯及黑色护板的加入，使得整车看起来更加动感时尚。车牌位置呈现整体的内凹面组合方式，层次性相当丰富。排气尾喉为隐藏式布局，以强调整车的一体感。

内饰方面，卡罗拉锐放延续了丰田一贯的实用主义风格，整体采用了对称式的布局，包括中控、前岛等位置都加入了大量搪塑材质包裹，加上镀铬饰条的点缀，营造出不错的时尚感。方向盘表面同样为塑料材质，支持上下前后调节，两侧位置还集成了相应的功能按键。两块屏幕——7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸悬浮式中控屏幕的组合，提升了车内的科技感。内置蓝牙、手机互联。OTA升级、道路救援服务等功能。另外车内还设有4喇叭扬声器、前排2个USB/Type-C接口。

座椅布局方式为2+3，座椅表采用织物材质，内部填充物紧实，能够把乘客大腿完全包裹。乘坐空间宽敞舒适，我个人的身高是在176cm，按照正常坐姿进入车内，前排头部空间剩余1拳1指，保持前排座椅位置距离不变，同一体验者来到后排，头顶距离仍有1拳，腿部则有着超过2拳的盈余，能够轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积438L，后排座椅按照4:6比例放倒后，空间还能够得到进一步拓展，可以放置一些露营装备，足以应对家庭购物和日常用车的需求。

动力方面，卡罗拉锐放搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m，匹配模拟10挡的CVT无级变速箱。发动机采用VVT-iE技术，燃油经济性极佳，WLTC综合油耗仅为6.16L/100km，最高车速可达180km/h，喝92号粗粮，以当前太原92号汽油价格7元/L计算，每公里行驶成本4毛3，而6万公里保养总成本预估3369.0元，较大降低了用车成本。

试驾过程中，卡罗拉锐放展现出了良好的驾驶品质。动力输出平顺丝滑，起步轻快自然，动力输出相对线性。方向盘指向性精准，几乎不存在虚位。中后段提速略显得有些迟缓，高速超车时相比电混版还是有些吃力，但应对日常城市路段内的中长距离通勤是没有问题。无论是城市拥堵路段还是高速巡航，车辆都能保持平稳的行驶状态。底盘为前麦弗逊独悬加后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合方式，整体调校偏向运动，弹簧回弹较快，对于颠簸路面的振动都能够有效过滤掉，因此车内并没有明显的震感。