车市降价潮，从表面看是原材料降价带来的造车成本下降，但从深层次来看，其实是市场需求的减少及公众消费预期的降低造成的一场行业性调整。说人话，就是眼下民众不愿在买车、换车、用车上过多花钱了，省，才是王道。

那么对于刚需一辆小车来解决基本通勤的消费者而言，哪款车才是省且合理的选择呢？长安Lumin就值得一看，原本4.99-6.99万元的定价就不高，没想到当前它还有大几千块的优惠，仅5万多块就能买到一辆续航、设计、配置都不错的款型。

301公里续航带快充，不用产权车位供着

对于这种几万块的新能源纯电代步小车而言，如果要专门为其构建家充环境，搭上一个产权车位，那显然悖离了经济购车的初衷，所以一周一充带快充才合理。长安Lumin是当前市面上少有续航超过300公里带快充功能，且售价还能控制在6万元以内的纯电车型。

拿我们所在城市重庆为例，指导价61900元的长安Lumin2023款301km蜜沁款，优惠5000元，实际售价也就是56900元，6万冒点头就能落地上户。搭载28.08kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航301公里，满足多数人一周一充不是问题，且快充35分钟就能将电池电量从30%充至80%。35千瓦电动机能带来101km/h的极速，跑快速环路并不费劲，不会因为省而牺牲实用性。

1700mm“宽体”设计，开着让人更安心

为什么说长安Lumin是省且合理的选择？除了前文中说到的300公里+续航配快充之外，还因为其有着1700mm的“宽体”设计。要知道其他5万元左右的纯电车，车身宽度普遍只有1500mm左右，并且车宽普遍小于车高。重心高，行驶稳定性就让人心里没底。而长安Lumin的车身宽度达到了1700mm，大于其1545mm的车身高度，行驶起来更稳定，看起来也更接近标准的两厢车，没那么显廉价。

此外，虽说长安Lumin是一款A00级车，但实际上其离地间隙却高达150mm，这也让长安Lumin开起来更让人放心。和越野无关，主要是新能源车的电池位于车身底部，离地间隙高就能让电池剐蹭的几率和风险变得更小，尽可能控制维保成本，让省，更进一步。

必要的配置都有配备，省心不省驾乘舒适

还有一点，就是保障驾乘舒适的基础配置，在长安Lumin上都是标配。比如有些纯电代步小车上缺失的空调和电池预加热，长安Lumin标配，最基础的舒适性有保证；又比如前排双气囊和坡起辅助，长安Lumin标配，必要的安全防护也没有缩水；还比如说倒车雷达和倒车影像，长安Lumin标配，没有因为压缩成本和售价只配备其中之一。

当然，当代人喜闻乐见的4G车网系统，在长安Lumin上也实现了全系标配；7英寸液晶仪表屏+12.5英寸多媒体中控屏，全系标配；2个喇叭车载音响，全系标配，出门导个航，查查天气，下班回家听个小曲儿放松放松，都能满足。

结语：总体而言，长安Lumin是一款将省做得十分合理的车型，特别是2023款301km蜜沁款，并没有因为低售价缺失基本而必要的硬件素质和功能配置，可谓当前解决通勤刚需一个较为周全的选项。