关于丰田、本田谁的发动机更耐用、更持久的问题，车圈内一直颇有争议，两大阵营的人谁也不服谁。

支持丰田发动机的人认为：丰田无论是整车还是零部件，可靠性都是排在第一位的，丰田发动机有许多几十万公里无大修的案例，论耐用性无出其右。支持本田发动机的人认为：在很长一段时间里，本田在发动机可靠性榜单里都是第一名，而且本田号称买发动机送车，本田整车可靠性比不上丰田，但发动机耐用性要优于丰田。

先来说说我的观点：丰田发动机比本田发动机更耐用，但差距只是95分和92分的差别。要分析谁家的发动机更耐用，得从两家车企造发动机的理念说起。

丰田车讲究均衡，发动机也同样，“保守”一直是丰田的特性，这主要体现在丰田不会用不可靠的部件，而且所有调教都是建立在可靠耐用的基础之上。所以不难发现，丰田大部分发动机的性能参数都很一般，马力、扭矩都不是它的强项，这是因为丰田发动机更讲究细水长流，激进的调教只会让发动机更容易衰减。

举个例子，丰田的3GR V6发动机，3.0L的排量马力也不过230匹出头，试问这样的发动机怎能不耐用？全球畅销的卡罗拉、凯美瑞、RAV4等车型，发动机动力给人的感觉都是够用但不出色，家用嘛可以，但激情不起来。

为什么丰田直到今天依旧坚持自吸阵营？因为自吸天然比涡轮可靠，与其追求更强的动力，丰田更看重可靠性和耐久性，因为后者更能为品牌赢得口碑。反观本田，因为骨子里有运动基因，所以它的理念是在保证一定可靠性的基础上，做到出色的动力表现。

十代思域火爆，正因为那台L15B 1.5T发动机被本田压榨出了177马力，在后来的雅阁上，1.5T更是被压榨至192马力。本田干这样的事也不是一天两天了，当初声名远扬的红头机，正是本田疯狂压榨自吸发动机性能的产物，在那个年代，一台2.0L自吸发动机，硬是被本田调出了200多匹马力。

更大的马力，对于发动机零部件的要求就更高，缸内更高的工作温度，当然也对发动机的可靠性造成一定影响。通俗点说，丰田本田发动机更像是两个实力相当的长跑运动员，一个是用六七成的力气在跑，另一个是用八九成的力气在跑，如果比赛的距离足够长，那么肯定是前者更有优势一些。

所以，如果用户的目标是跑个15万公里，那么丰田本田发动机的耐用程度其实没啥差距；但如果目标是30万公里、40万公里，越往后，肯定是丰田这类偏均衡保守的发动机越有优势。