今天和大家聊一款不一般的宝马5系，先说它为什么不一般，它原厂有着600马力，3.4秒即可完成百公里加速，采用四驱结构，它就是宝马M5。

国内目前在售的宝马M5就一款车型，指导价145.39万的2021款 M5。价格的确很顶，但是在性能方面，这款宝马M5绝对炸裂。

2021款宝马M5搭载了4.4T V8发动机，匹配8AT变速箱，最大马力达到600匹，最大扭矩750牛·米，百公里的加速成绩为3.4秒，并且该车配备了后桥差速锁，可玩性更高，适时四驱的结构进一步增强了抓地力和行驶稳定性。

当然除了速度快，这台宝马M5也绝对刹得住，它支持选装碳陶瓷高性能卡钳，加上前275/35 R20，后285/35 R20的米其林PS 4S轮胎，根据媒体测试，其100km/h-0的刹车距离仅为32.67米，成绩非常车色，不过这套碳陶瓷高性能卡钳的选装价格为12万，几乎相当于一台大众朗逸的整车价格。

宝马M5是基于宝马标轴5系研发的，车身长宽高分别为4989*1903*1502mm，轴距为2982mm，车重为1960kg，相较于普通燃油长轴的宝马525Li（1705kg）的车重，其实增重并不多，可见在轻量化上，宝马M5也是下了功夫。

性能是宝马M5的核心指标，但是这也是一款足够满足日常实用性的高性能轿车。除了标轴5系的车身尺寸并不小，即便满员也可以提供不错的空间表现。宝马M5相对低调的外观和内饰，也让这款车不仅可以扮演“扮猪吃老虎”的角色，也可以兼顾大多数人驾驶。

外观方面，宝马M5并没有很高调，一套运动套件其实在观感上和普通5系的运动版差异并不大。不过如果你在路上看上一台没有天窗的5系，你就要留意了，这大概率是一台真正的宝马M5，同时该车车尾设置了双边共四出的粗壮的排气，搭配扩散器，气场感上是普通5系不能比拟的。

内饰方面则基本与普通5系一致，依旧是典型的宝马家族式风格，很容易上手适应。但在细节方面，宝马M5还是加入了专属的设计，比如方向盘两侧的M MODE按键，红色的启动按钮以及造型稍显不一样的挡把，都是区别普通5系的标志性设计。

配置层面，2021款宝马M5配备了360度全景影像、自动泊车入位、循迹倒车、悬挂软硬调节、可变转向比、感应式电尾门、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、激光大灯、内外后视镜防眩目等，整体的配置水平可以保证比较舒适的日常驾驶了。

不过根据目前得到的消息，宝马M5将在2月开始逐步停止向国内市场供应宝马M5，而全新的宝马M5或将在明年7月正式投产，从海外公布的谍照来看，新车或将配备插电式混合动力系统，也就意味着纯燃油版的宝马M5将不复存在，对于现款宝马M5来说，将是卖一台少一台的节奏。所以，有实力买它的朋友，且买且珍惜。