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出品：眼界编辑委员会

特约刊载：环游全球国际中心

9月23日，为加强中德两国在内河航运和水路交通领域的交流合作，应中国交通运输部邀请，德国专家代表团到贵州考察构皮滩升船机。

长江三峡通航管理局副局长郑卫力，贵州省交通运输厅党委委员、副厅长韩剑波参加考察。德国代表团一行10人，由德国联邦航道与航运总局、柏林航道新建局、奥德－哈弗尔航道和航运局、汉诺威航道新建局、海德堡航道新建局、阿沙芬堡航道新建局的专家组成。

在构皮滩通航建筑物现场，德国专家代表团详细了解通航建筑物的建造过程、通过能力、调度情况等，并亲身体验了升船机运行流程。通过实地考察，德国专家代表团对中国水运建设取得的卓越成就给予了高度评价，对贵州水运发展取得的成绩赞叹不已。

韩剑波表示，欢迎德国专家到贵州考察内河航运，希望以此为契机，双方以升船机为纽带，加深在内河航运领域的合作与友谊。

乌江构皮滩通航建筑物为构皮滩水电枢纽重要组成部分，位于贵州省遵义市余庆县境内乌江构皮滩水电枢纽大坝左侧，由三级垂直升船机、通航隧洞、通航渡槽、通航明渠等建筑物组成。三级升船机最大提升高度分别为：第一级47米、第二级127米、第三级79米，设计标准船型均为500吨级机动单驳，年设计过坝能力284万吨。

构皮滩通航建筑物线路总长2306米，最高通航水头199米，工程概算投资30.55亿元，工程于2023年3月正式移交交通运输部门进行运行、调度、维护、管理。构皮滩通航建筑物规模大、设备多、难度高，业界专家称为：“升船机博物馆”和“悬在空中的水运航道”，工程创造了六项世界之最和一项国内首创：一是世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物；二是世界上通航水头最高的通航建筑物（199米）；三是世界上单级水位变幅最大的通航建筑物（变幅40米）；四是世界上单级提升高度最大的垂直升船机（127米）；五是世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机；六是世界上规模最大的通航渡槽；七是国内首次采用“隧洞+渡槽”的通航建筑物。构皮滩通航建筑物的建成运行，促进了国家高等级航道连通贵州经济中心和矿产资源密集区，实现了贵州水运北入长江、通江达海的战略规划，打通了物流提质降本增效的绿色黄金水道。