老铁们，苏哥我最近看到路上的增程车是越来越多了，一辆接一辆，简直成了各大车企争相效仿的“香饽饽”。

不过你们发现没有，像比亚迪、丰田、大众这些大牌却好像对增程车完全不感冒。

这是为啥呢？

是技术不行，还是有啥门道？

今天咱们就来聊聊这个话题，真相可能和你想的不一样哦！

1.

增程技术真有那么难吗？

很多人可能会想，是不是增程技术太难了，这些大佬搞不定啊？老铁们，苏哥我可以负责任地告诉你们，对这些顶级车企来说，增程技术真不是什么难事。

增程车说白了就是在纯电车上加了个发电机，看起来是要同时伺候电池和发动机两套系统，好像很复杂。但是，这些巨头连插混这种更复杂的技术都能玩得转，增程算个啥？

那你可能要问了，既然技术不是问题，为啥这些大佬迟迟不动手呢？

2.

大佬们为啥不搞增程？

苏哥我给你们道出真相：这些巨头不做增程，是因为他们觉得这玩意儿太落后了，没啥未来。

你想啊，增程技术不就是在纯电车上加了个“充电宝”吗？技术含量能有多高？比起纯电车那些高深的能耗控制、电气架构优化、快充技术，增程车简直就是个“四不像”。

而且，增程车在能耗方面表现还真不咋地。很多车40多度的电池，结果纯电续航才300公里不到，这不是白瞎了吗？

再说了，增程车处在一个尴尬的位置：既不如纯电车省电，又不如燃油车省油。电池没电了，油耗蹭蹭往上涨，比纯油车还能喝，更别提和插混比了。

所以啊，除了咱们中国，全球市场基本上对增程车不怎么感冒。比亚迪、丰田这些大佬干脆就直接无视增程了，专心搞插混或者纯电。

3.

增程车真的没戏了吗？

有人可能会说，增程车现在不是挺火的嘛，形势会不会逆转啊？

苏哥我觉得，增程车想要翻身，难啊！

就拿理想汽车来说吧。这可是咱们国内增程车的代表啊。但是今年他们开始搞纯电车了，而且还不是一两款，是准备推出一整套纯电车型。这说明啥？说明连增程车的带头大哥都开始转型了！

为啥呢？因为一旦超长续航的纯电车面世，增程车基本就凉凉了。

咱们算个账：按1升油发3度电来算，增程车差不多相当于一辆190度电池的纯电车。而且这还是高估了，因为增程车的能耗比纯电车高不少。

如果明年开始，纯电车的续航能达到1000公里，充电速度还更快，体验还更好，你说谁还买增程车？

别觉得不可能啊！宁德时代不是已经发布了超1000公里的电池吗？半固体电池也开始陆续装车了。等这些电池的成本降下来，增程车可就真的没啥优势了。

4.

结语

老铁们，苏哥我觉得，增程车虽然现在挺火，但它就是个过渡产品。等纯电车的续航全面升级后，增程车可能就要慢慢退出历史舞台了。

这也是为啥比亚迪、丰田、大众这些大佬不搞增程车的原因。他们眼光长远，看得比我们更远。

那么问题来了，你觉得增程车还能火多久？你会考虑买增程车吗？欢迎在评论区和苏哥我聊聊你的看法！

声明：本文中信息来源于网络，不保证完全正确无误，仅供参考。