#零跑与Stellantis集团重磅合作25天落地#临近年终，新势力品牌市场表现引发行业广泛关注，车企品牌间战略关系的离与合，为新能源市场的格局带来诸多不确定因素。

大众与小鹏达成技术框架协议，奥迪与上汽集团签署备忘录，零跑宣布与 Stellantis 集团合作。近一短时间内备受关注的三个合作，零跑官宣最晚，但动作最快，从签署战略合作协议到交割完成，仅仅用了25天。

受益于Stellantis集团入股的利好刺激，零跑汽车股价近期持续走强，自交割后连续多个工作日上涨。11月28日零跑汽车盘中再度上涨，一度涨超5%至42港元，股价创9月18日以来新高。随着Stellantis 入股和股价上涨，零跑的市值也达到540亿港币新高度，反映了投资者对公司未来发展的信心和期待。

25天完成交割，或将是整个汽车行业历史上最快的一次交割速度，也是零跑今年最主要的一项工作，其背后折射出的是零跑全球化的决心和双方的高度信任。

零跑与Stellantis集团的双向奔赴本质上是基于双方的“各取所需”。对于Stellantis集团来说，零跑作为一个科技型智能电动车企，具备自主研发能力并掌握核心技术，这是Stellantis集团所不具备的。不同于蔚来的三电自研，小鹏的智能化自研，零跑将自研进行得更加彻底。品牌成立之初，零跑就一直坚持全域自研，在电子电气、电池、电驱、座舱、智驾、整车层面全都具备自研自造实力，先后推出行业首个八合一电驱、行业率先量产CTC电池底盘一体化技术、国内首个车企自研智能驾驶芯片-凌芯01、行业首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先技术。

通过自主研发，不仅为其带来了技术上的领先优势，更为其带来了成本上的控制能力。在国内市场，零跑一直被称为“价格屠夫”，零跑汽车的产品，无论是从技术性能，还是从智能体验，都具有行业领先的水平，但是其价格却远低于同级别的竞品，给用户带来了极高的品价比。

一贯坚持的全域自研也让零跑汽车在多年蓄力后，等来了收获期。今年以来，零跑实现销量节节攀升，继10月交付量超过1.8万台，创下历史新高后，零跑汽车在11月的增长势头依然强劲。截至26日本月累计销量已提前突破1.41万台大关，稳居新势力品牌销量榜第二，并向着更高的销量目标稳步向前。

未来，零跑汽车将借助Stellantis集团的平台和资源，加速其在中国市场和全球市场的布局和拓展，提升其在新能源汽车领域的影响力和地位。即将于明年1月国内预售的C10将作为零跑首款通过Stellantis集团导入海外的车型，预计于明年第三季度开始交付欧洲市场。同时，Stellantis集团也将借助零跑汽车的技术和产品，加快其在新能源汽车领域的转型和创新，提升其在中国市场和全球市场的竞争力和份额。

零跑汽车凭借其全域自研的技术积累、优秀的成本控制能力、独具特色的新能源技术以及与Stellantis集团的优势互补，自然成为Stellantis集团的最优选择，也为未来的发展奠定了坚实的基础。让我们一起期待零跑未来的精彩表现！

#零跑市值达到540亿港币新高度# #C10明年一季度国内上市# #C11月销过万成B级新能源SUV新标杆# #C01跻身新能源中大型车零售销量前三#