地铁5号线，东起新韵路站、西止唐城站。全长29.5公里，设24座车站。那么，5号线是否具备进一步延长的可能呢？

客观的说，东延可能性远大于西延或者说南延（下统称为西延）。地铁5号线东延线路走向一些问题，笔者之前已经论述过了，感兴趣的朋友可以去看看，这里不做过多赘述了。我们就聊一聊，地铁5号线是否具备西延的可行性以及线路走向！

笔者的一些假设，源自于近期滨湖区《山水东路科创谷规划建设工作三年行动方案（2024-2026）》，科创谷以山水东路为中轴，北至双虹桥、鼋头渚，南侧以太湖岸线为界，总面积近40平方公里，核心区约4平方公里。这份行动方案，规划了非常多的科创项目！

这是滨湖区重点特色产业园区规划全景图！在胡埭接近建满，马山土地资源有限的情况下，雪浪就是滨湖区的潜力所在。我们可以明显看出，雪浪的一些园区，体量普遍比较大。

这是雪浪的一张远景规划图，非常密集的建筑覆盖！再对比下现在的情况，理想与现实距离还蛮远的[狗头]

蠡湖大道、五湖大道周边

南泉周边

红沙湾

如此大的规划，值不值得5号线西延呢？我想是值得的。那么，接下来就探讨下具体设站。

从唐城站引出，在高浪路金石路交叉口设站。可以兼顾江南大学、无锡职院、吉宝蓝岸名邸以及长广溪公园的客流。不过，这个站位涉及快速中环以及高浪路西延对接西环路，很可能无法在理论上的最优解设站。

在震泽路山水东路交叉口设站。东南大学无锡校区是无锡唯一的985校区，周边有一定科研机构，以及一些老村落。

熙文路山水东路交叉口设站。周边有朗诗熙华府、龙湖云山院，还有儿童福利院、国家智能交通综合测试基地等公建。

这三站是雪浪最大的一块科创园区，或许也是整个山水东路科创谷的重中之重。最南侧一站，可考虑与锡宜S2换乘（S2线有在红沙湾、芳桥加站的民间谣传，左耳听右耳冒就好了）。

太湖植物园，距离小竹山很近，距离太湖也非常近。可以真正的实现看太湖自由，而不是1号线南方泉站一样，尴尬的停在距离太湖两三公里的地方。这座地铁站，个别出入口甚至可以做到出地铁站就是太湖湖景，无锡人自己的“天涯海角”！

总览，地铁5号线西延/南延长约12公里，设站7座。本就是开脑洞畅想下未来，一些“较真”的朋友请绕行，请勿上纲上线。

笔者个人观点，新建再多的线路，也只是进一步加密中心城区地铁线网密度。因为不经过城市中心城区的线路，预期客流很难达标，很难批复。想要解决无锡地铁覆盖范围有限的问题，关键点就在于现有线路的延长。无论是5号线西延这种畅想未来的延长线，还是2号线东延、3号线南北延、4号线成环、5号线东延、6号线北延之类有迫切需求现实的延长线。每一条延长线，对于扩大无锡地铁覆盖范围都十分重要！

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