日前，俄罗斯国际汽车展（RIA）组委会正式宣布，展览将不会如期进行，而是被推迟至2025年。这一事件虽未引发俄罗斯市场严重后果，但在俄罗斯媒体（avtovzgly）看来，却极具象征意义，深刻反映了当前俄罗斯国内汽车市场的困境。

以下来自俄媒：

就在今年春季，国内汽车界在沉寂中突然迎来了一个振奋人心的消息：国际级别的汽车展览将重返位于红普列斯尼的“艾克索”展览中心。这里曾是2000年代中期之前汽车展的举办地，但后来迁移至“克鲁克斯-艾克索”，并逐渐淡出人们视野。

然而，好景不长，“2024年莫斯科国际汽车展”（RIA）在临近举办之际，认证过程却意外陷入停滞。尽管展览按计划应在首都从12月12日至15日举行，但参展方却只能听到“您的电话对我们非常重要，请保持在线，我们一定会给您回复”的回复。直至几天前，一个知名电报频道公开宣布展览已取消。随后，展览组织者发表正式声明：“尊敬的俄罗斯国际汽车展RIAS的合作伙伴、访客和参展商！鉴于当前的经济和地缘政治形势，包括俄罗斯央行调整关键利率、报废税上调、对中国汽车制造商的制裁压力增加，以及俄罗斯和中国汽车市场代表的意愿，RIA将推迟至2025年举行。”换句话说，这更像是“因食堂饺子不佳，餐厅决定停业整顿”的借口。

尽管ITEMF Expo公司在悲观的声明中未提及项目可能被取消的可能性，但所列出的理由已暗示了这一曾备受瞩目、激动人心的活动或将走向没落。它曾是汽车运动的盛宴，举办期间1905年街区及相应路段的莫斯科环城公路均会封路。

的确，俄罗斯央行显然无意降低关键利率，反而公开表示将继续上调，直至经济陷入困境。许多专家认为，这一极限已悄然突破。同时，报废税将持续增长至2030年，这一点已明确告知民众。

而中国的汽车制造商在二级制裁中挣扎求生，虽试图与美国保持友好关系，但美国当局显然无意减轻压力。关于中俄民众要求立即取消节日的段落，因缺乏实际意义，故不予置评。

组织者所描述的经济和政治条件在可预见的未来不会消失，反而会进一步加剧。期待2025年的展览因长期中断而更加精彩，显得有些天真。

此外，中国的汽车制造商及其他外国市场参与者是否真的需要这个汽车展？他们已在上海和北京的汽车展上展示了新产品和技术成果，并计划明年继续如此。为何要在遥远的寒冷国度进行昂贵且重复的展示？而俄罗斯方面，则缺乏足够的展品来吸引观众。

因此，即使俄罗斯国际汽车展未走向终结，也可能在已失去原有意义的世界著名汽车展中迷失方向，追求新的不明意义。