近日，德国军事专家鲁普雷希特注意到，5架空警600舰载固定翼预警机，一同现身海航某机场。常理而言，一艘航母仅需4架预警机，甚至于新加坡、以色列、土耳其、韩国这种地区小强都只有4架预警机而已。由此可见五舰载机预同框的场面是多么的震撼。

正如美国海军拥有世界前列的空中力量一样，对于中国而言，预警机数量比绝大多数国家预警机总数多，仅仅是一个时间问题而已。问题是福建舰都还没服役呢，福建舰的预警机中队就已经准备好了，海军是不是太着急了点？

在很长一段时间中，戴高乐号航母都是全世界唯一不属于美国海军的CATOBAR航母。但拥有戴高乐号的航空母舰的法国海军只有3架E-2C鹰眼固定翼预警机。尼米兹级航母与福特级航母在需要时可搭载5架E-2C，但预警机实在是太昂贵了，因此即便是财大气粗的美国，大多数时间中航母也只会配属4架E-2C而已。

当下的福建舰的海试速度极快，在第2次海试时就北上黄海并往复不断的折返跑，很可能已经开始进行舰载机触舰复飞测试。

然而福建舰不仅是中国第1艘装备电磁弹射器的航空母舰，也是中国第1艘拥有弹射器的航空母舰。万事开头难，福建舰向福特一样，海试三个月就服役的概率无限趋近于0，福建舰的服役速度在怎么快也得等到年底。

由于需求有限，预警机的产量向来是极为有限的。但空警-600舰载预警机的产量再怎么低，也不可能低到三个月都搓不出一架的地步。福建舰服役至少还需要6个月的时间，6个月的时间至少也能再搓两架空警-600。

也就是说等到福建舰服役之时，海军至少会拥有7架空军600舰载固定翼预警机。福建舰是航空母舰而不是预警机机窝，带那么多空警600干啥？如此之多的舰载固定翼预警机，福建舰实在是用不完。

考虑到2024年4月时，央视军事发布的舰载机训练基地相关报道赫然显示，航母训练基地的舰载机轮挡向内侧拓宽，片数从11片增加至14片。大修后海试的辽宁舰飞行甲板上也出现了歼-35全尺寸模型的身影。

歼-35会登上山东与辽宁舰已经成为了不争的事实，那么空警-600呢？C-130都能无准备上航母，空警-600自然也能从容登上山东舰与辽宁舰。因此多余的空警600应该是给山东舰和辽宁舰准备的。

只不过原型机与量产机在外形上只存在着细微的差别，区分两者基本依靠有无空速管判断。而五架舰载预同框的卫星图相当的模糊，根本看不出来有没有空速管无法判断卫星图中的空警600是量产机还是原型机。有没有尾钩甚至有没有雷达都是未知数。

不过哪怕是试验阶段的预警机，那也是预警机，就算是完成度不高导致没法上舰，凭借着舰载机天生的抗盐雾能力强、短距起降能力强的优势，客布置在岛礁机场上，强化南海防御体系。

完成度更低一些的早期验证机，虽然没有雷达， 但也能充当教练机使用，以舰载固定翼预警机的飞行员，进而加快海军舰载预警机部队形成战斗力的速度。

最后，5架舰载机同框，也显示出海军迫不及待的希望福建舰赶紧服役。福建舰首轮海试之后，海军第一时间放出福建舰海试的无马无水印超清视频，同样显示出了海军希望福建舰尽快服役。在国际局势飞速变化的当下，海军实在是等不及了