宝马性能M电动车未来也将导入模拟换挡与声浪系统

小的给您说个车 2024-07-15 10:50:38

虽然现代现代汽车的新能源车型在国内没什么声量,但IONIQ 5 N在海外市场还是广受好评,被许多人视为这是最注重驾驶体验的性能电动车。这一点也引起了BMW M部门的注意,同时也表示正为旗下的电动车开发模拟换挡和虚拟声浪系统。

现代在打造首款N系列电动车时,并未选择像起亚EV6 GT那样,只是单纯地增加马力、调整底盘和升级刹车系统。相反地,他们更进一步开发了各种系统和功能,以提升整体驾驶体验,包括模拟八速双离合变速箱的换挡功能。

Top Gear最近采访了BMW M部门执行长Frank van Meel,询问他对IONIQ 5 N的看法。这位执行长称赞了现代这款高性能电动车,并表示BMW未来的电动车买家将能享受到类似的驾驶乐趣。“我喜欢现代汽车的这种想法,这也是我们所思考的方向。驾驶员必须在车内得到实体回馈,如果你在赛道上,你没有时间去看时速表或转速表;如果车手在比赛,花时间去看显示屏幕就可能被其它车超车。所以,一种知道自己挡位的方法,或是一种‘感受’转速的方式便显得极为重要。”

“在没有挡位、没有声音、没有情感的纯电动车里,你不知道自己开的是时速125公里、150公里或是更快的时速。”Frank van Meel补充道。“我们需要一个解决方案,必须找到与驾驶员沟通的桥梁,而不是强迫驾驶员去看时速表。所以,我认为现代汽车用挡位模拟和声音所做的结果,也是我们正在努力的方向。我们的性能车需要这样的系统。”

Frank van Meel表示,该公司已经“研究模拟换挡系统好几年了”,并表 示他们已设计出“非常有趣的方法”来应对,但目前当然不能透露细节。M部门的首款高性能电动车将是一款基于Neue Klasse平台的轿车,预计将在2026年或2027年推出,原型测试车已搭载独立四马达动力系统,最大马力可超过1,341匹,对于四门轿车来说,这还是很有竞争力的!

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