法拉第未来官方媒体账号官宣，旗下新汽车品牌 FX 原型车已经运抵 FF 中国总部，准备发往美国洛杉矶法拉第未来总部。从 FX 品牌成立，到原型车运抵北京总部，仅仅过去两个月时间，或许这次，贾跃亭真的将迎来他的翻身之战！

9月19日，贾跃亭宣布法拉第未来将实施双品牌战略，并紧接着推出了第二个汽车品牌Faraday X（FX）。与定位高端豪华的FF不同，FX旨在占领中低端市场，力图成为新能源汽车领域的丰田。FX计划首发两款车型，分别是定价在2-3万美金的FX 5和3-5万美金的FX 6，同时也在布局5-8万美金的产品线。FX将提供增程和纯电两种动力选择，并预计在2025年底前实现下线。若FX成功上市，将填补特斯拉在中低端市场的空白。

在品牌推进方面，法拉第未来在10月份启动了FX品牌的Logo征集活动，面向全球征集创意，要求参与者在11月22日前提交作品。同时，法拉第未来还宣布与多家顶级主机厂签署了研发和交付协议，包括开发、测试、生产及零部件供应等方面。其中，与中国四家主机厂建立了合作，并签订了两份战略框架合作协议，这将为 FX 的顺利推进提供有力保障。

然而，虽然 FX 项目推进神速，但是并非没有挑战。资金问题一直是法拉第未来面临的难题。虽然此次阿联酋拉斯海马投资公司提供的3000万美元融资资金已经全部到账，但对于一个烧钱如流水的造车行业来说，这笔资金仍然显得捉襟见肘。

此外，法拉第未来在中国的实体公司——法法汽车也遭遇了被限制高消费的困境。法法汽车由贾跃亭创立，是法拉第未来在中国的总部，法法汽车及其法定代表人王志刚因未履行生效法律文书确定的支付义务被限高。

法拉第未来自2014年成立以来，一直遭遇资金困境，法拉第未来目前累计亏损高达41.154亿美元，仅交付了13辆车。此前曾为了缓解资金问题，将旗下仅有的一座工厂出售。虽然此次成功融资3000万美元，并迅速完成了原型车的交付，但对于烧钱如流水的造车行业，显得有点杯水车薪。

尽管如此，我们仍然有理由对法拉第未来和贾跃亭保持信心。贾跃亭以其独特的魅力和对汽车行业的深刻理解，曾多次在生死边缘创造奇迹。此次FX原型车的神速推进，或许正是贾跃亭即将翻身的重要转折。