宁扬城际又称南京地铁S5号线，是南京辐射省内兄弟城市扬州的一条地铁线路，而由于这条地铁要跨过长江，会让其成为了我国第一条跨越长江的城际地铁线路，然而这个“第一”真不好当啊，不仅江苏百姓关注，甚至全国百姓都在关注，本想尽力建设好这条地铁的，但往往事与愿违。

对于宁扬城际的规划建设，涉及的两座城市——南京与扬州都是很积极的，这一点上，没得说，而且各自境内的路段都有着不错的进展，甚至都奔着2026年建成通车去的。

但宁扬城际可不仅只有南京段和扬州段，而且还有更为关键的一段——过江段，而尴尬就出在过江段。

就在宁扬城际南京段与扬州段建设如火如荼之际，宁扬城际过江段还处于前期的准备工作中，要知道，宁扬城际过江段可是全线的关键性工程、难点工程，更是影响到全线建成时间的，但就是迟迟未开工，当然或许也不是江苏不想开工，应该是有难题未解决吧，那就是宁扬城际南京段与扬州段操之过急。

因此宁扬城际在2026年建成通车是不太可能了，当然了，这里说的是全线建成通车，毕竟按照宁扬城际南京段与扬州段现在的进展，在2026年是有可能建成通车的，只是难发挥大作用。南京段吧，通车还有点意思，可以与南京市内的其它地铁换乘，而扬州段吧，通车真的没多大意思，大有亏损严重的可能，现在正在运营的宁滁城际滁州段就是很好的先例，没有实现沟通南京，独自运营，每天都是拉椅子，据悉一年都亏损好几个小目标。

那宁扬城际会在什么时候全线通车呢？

宁扬城际全线通车完全决定于过江段的进展。近日，有信息表示，过江段将发布施工招标，那大概率会在2024年年底或2025年年初开工建设，按以往报道的54个月工期来算的话，或许会在2029年才能建成通车。

这里再次说明，宁扬城际南京段与扬州段真的操之过急了，会过早建成，不仅发挥不了大作用，甚至会亏损很大，关键服务的百姓太少了。