今天立冬

入冬后昼夜温差加大

容易形成浓雾

因此冬季成为了团雾的多发季节

而团雾的预测难度大、区域性强

如不注意防范

很容易引发交通事故

记者联合合肥交警梳理出

合肥26处团雾易发路段

团雾究竟有多可怕？

团雾是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。 其特点是在冬季最易出现， 一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时；其次，团雾一般出现在地势低洼、空气湿度大的地区，多是雨后山区高速公路；此外，在靠近大水体的地方，团雾也比较常见。

为什么说团雾是高速公路上的“流动杀手”？

首先团雾的特性就造成了其在高速公路上多发，它不仅能在大雾天气中现身，就是在天气状况良好的情况下，也有可能在局部区域内出现。

其次，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大等特点，由于团雾突然出现、难以预报，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员突然看到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，防不胜防。

与此同时，由于团雾的突然出现，会造成驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾，团雾容易导致多车事故，造成人员伤亡和财产损失。

冬季行车遇到大雾天

我们需要注意以下几点

正确使用灯光 雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯或近光灯，如果在高速路上行驶或者雾很浓的情况下还要打开危险报警闪光灯。切记不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。 保持较低车速 雾中行车时，要严格遵守规定限速行驶，千万不可开快车。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，遇浓雾能见度小于50米时，车速不得超过每小时30公里，此时您要从最近的出口尽快驶离高速公路。特别注意的是，团雾跟普通的大雾还不一样，前一段路的能见度还有100米，可能几分钟后，路上的能见度就变成了10米，这对高速行驶的车辆是非常危险的。 不要盲目超车 如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能它是在等待对面来车通过。超越路边停放的车辆时，在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，雾天行车不能压线行驶，在弯道和坡路行驶时，应提前减速，避免中途变速、停车或熄火。 切忌猛踩刹车 雾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车，会让后车无法判断距离从而导致追尾。如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、剐蹭和追尾事故发生。 打开紧急报警闪光灯 雾天发生交通事故时，应在车后方设立警示标志，并把车辆的危险报警闪光灯打开，以提示后方车辆。做好警示后，车上人员应立即撤到安全的地方，同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的发生。 开启车辆除雾功能 秋冬季节一旦有雾产生，车内也易产生雾气，因此需要开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡玻璃，避免雾气影响行车视线。 能见度太低停车等雾散 当能见度小于10米时，应就近下高速或停在服务区，等能见度好转时再上路行驶。如果一定要在雾中行车，就要根据雾天的能见度情况，选择遇到情况时能迅速停车的行驶速度(视距必须大于制动停车距离)。

来源：合肥警方、安徽交通广播

审核：陈兆龙编辑： 张雪子 校对：张建平