新能源汽车时代，消费者选择汽车已经不再是局限于传统的动力与操控，智能科技已然成为衡量一款车是否值得买的核心要素之一，也可以说是时下新能源汽车的灵魂。在20万级新能源汽车市场，极越07与领克Z10均凭借出色的产品力赢得众多消费者的关注。那么，这两款车在智能化层面，谁的表现更为出色呢？

关于汽车的智能科技，大家常说的无外乎智能座舱和高阶智驾，而这两方面可以说是极越07的主场。

先说智能座舱层面，极越07获得了百度AI大模型技术生态的全面开放与赋能，语音助手SIMO融合AI大模型技术（文心一言4.0）带来前所未有的交互体验。

具体来说，极越07的语音助手SIMO不仅可以实现语音免唤醒词、四区域语音分区域唤醒识别、可见即可说、声纹识别等诸多功能，还能够精准地解析用户模糊、复杂甚至带有隐喻的指令。例如，当用户说出 “我有点冷，把温度调高一点，但别太高”，SIMO 会智能地将空调温度提升到适宜的舒适区间。

此外，AI技术的加持还让SIMO拥有丰富的情感交互能力，它能根据用户的语气、语调以及对话内容，以合适的情感语调进行回应，让交流更加自然亲切。在长途驾驶过程中，它可以与用户畅聊各种话题，从时事新闻到娱乐八卦，从历史文化到科技前沿，为枯燥的旅途增添不少乐趣与陪伴感。

反观领克Z10的车机系统虽然也支持诸多指令，但其带来的人机交互体验依旧是传统的被动指令式。另外，在硬件层面，领克Z10也很难与极越07相比较。毕竟这辆车只有12.66英寸的液晶仪表+15.4英寸的大屏幕，芯片用的也只是AMD V2000A芯片。

相比之下，极越07的35.6英寸、6K分辨率“3D无界一体大屏”是相当有竞争力。其不仅提供了超高清的画质和超广的视野，还能满足用户对于高效、多元、智能的车内交互体验的需求。在高通骁龙8295P芯片的加持下，极越07的座舱更是可以随时化身KTV、投影室、休息室、观影厅、游戏室。

如果说极越07和领克Z10的智能座舱让你觉得都够用，那么极越07的高阶智驾则足以让你用钱包为它投票。

相信最近不少小伙伴都知道，极越CEO夏一平与工作人员驾驶极越07与极越01在全程使用高阶智驾的情况下，完成了一次24小时不间断、2000公里智驾挑战。这一场挑战不仅是对极越汽车技术实力的深度检验，更向外界充分展示了极越07在智能驾驶技术研发与应用方面的成就，也让消费者对其智能科技的稳定性和成熟度有了更为直观、深刻的认识。

有兴趣的小伙伴可以去试驾一下，你会发现极越07的高阶智驾绝非徒有虚名。在驾驶过程中，无论是面对城市道路中错综复杂的交通场景，还是大货车频现的高速公路，极越07的高阶智驾系统都能带来出色的驾乘体验，其甚至可以提前预判潜在危险并及时调整驾驶策略。例如，在遇到前方车辆突然刹车时，它能够根据距离等多重信息，判断是急刹还是点刹，尽可能避免让驾乘者感到突兀和不适。

当然，领克Z10的高阶智驾表现也不差。在日常生活中，其也能在高速或者城区路段解放双手双脚，甚至让新手不再担心停车难问题。只不过相比极越07而言，其高阶智驾表现没有那么人性化罢了。

关于极越07的智驾还要多说一点，就在前不久，德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统进行了全面评估，极越01位居榜单第二名，而极越07的智驾系统与极越01相同，可见其实力如何。

结合目前购买极越07还可以享受5000元现金优惠、8000元保险补贴、选配立减最高25500元等限时福利，大家觉得是选择极越07好，还是选择领克Z10好呢？