在欧盟宣布提高对中国电动车征收的关税之后，挪威首相趁机访华，想要给中国车企当一回“阳澄湖”。

挪威这个国家，在发财这件事上，真的非常有一手。它不是北欧国家，所以本身不用遵守欧盟很多条条框框的限制；但同时，它和欧盟的地理位置又很近，所以，每次欧盟弄出一些“馊主意”之后，挪威都能趁机吃饱喝足，收获不少好处。

俄乌冲突爆发，欧盟一蹦三尺高，全面制裁俄罗斯，挪威趁机高价出售石油和天然气，赚得盆满钵满。如今，欧盟提高了中国电车的关税，挪威则开始支持中国车企的技术和资金。

这几天，挪威领导人访问中国，公开表示，挪威绝对不会跟随欧盟的政策，对中国电车加税，或者搞其他单边制裁。这番话，明牌表示，挪威欢迎中国的企业去投资建厂，打造对欧出口的“前沿阵地”。

挪威的这番话，基本把欧盟的后路堵死了。欧盟提高针对中国电车的关税，主要有两个目标。第一个肯定是搞贸易保护，中国电车进欧盟市场的门槛变高了，欧盟自家落后的车企自然就能保住一部分市场，维持住基本的经营规模。至于第二个，其实就是逼中国车企到欧盟国家去投资建厂，他们好趁机 “偷师”。之前上汽就透露过，欧盟借着“调查”之名，行偷技术之实，不断向中国车企索要机密信息，如电池的核心技术等，而如果中国车企拒绝，那么就会被扣上“不配合调查”的帽子，被迫缴纳高额关税。

而现在，挪威跳出来横插一杠，无疑给了中国在欧盟之外办厂的更好选择。虽然挪威人力资源昂贵，但是欧盟国家的人力成本，本身和挪威也是半斤八两。而且，就像上面提到的，挪威至少石油天然气足够用，能源供应稳定，成本上也有不小的优势。欧盟针对中国车企的吃相太难看，既然如此，还真不如和挪威合作，给欧盟一个“下马威”。

当然，挪威这么积极地给中国当“阳澄湖”，最主要的原因，还在于中国车企的技术实力过硬，产品根本不愁卖。欧盟设置高额关税门槛，最终的结果，只会是苦了自己，肥了别人。其实在关税门槛提高之后，欧洲车企的生存状况，半点都没有变得更好。欧洲市场的头部企业，比如大众，这几天还在和德国政府掰手腕，表示要关停一部分在德国的工厂。

网上有句调侃的话，“欧盟跌倒，挪威吃饱”，这本身就是对欧盟当下产业政策和外交路线的巨大讽刺。欧盟以为自己是“香饽饽”，但这种“香”，本质是建立在俄罗斯供应的廉价石油天然气，中国供应的廉价日用品，以及新殖民主义体系下非洲国家的各种廉价资源上的。如今欧盟跟着美国跑，制裁俄罗斯，和中国打起了“贸易战”，对非洲的控制力也大不如前。这样的欧盟，本身还够不够“香”，还有没有资格叫板中国车企，本身恐怕得打上一个不小的问号了。