很多人都说现在的国产车越来越贵了，希望能推出更便宜的车型满足更多人的需求，但有一个比较奇怪的现象是，卖得更贵的理想L9销量居然比更便宜的理想L8更高。据公开数据显示，理想L9在今年6月份销量6841辆，而理想L8的6月份销量只有5754辆。

而理想L8的官方售价是32.18-37.98万元，理想L9的官方售价是40.98-43.98万元，两款车相比起步价相差8.8万元，顶配车型价格相差6万元，这差价已经够买一台比亚迪海鸥了，那么究竟为什么理想L8卖不过理想L9？

最主要的原因是理想L8本身的起步价已经不便宜了，当车子价格到达一定的档位以后，其受众群体的经济实力普遍都比较比较好，舍得花三十多万买车的人其实也不差那几万块钱，这类用户买车更主要是看车子的实际体验，说白了就是价格不是问题，关键要体验感好。

来看看两款车的差别，首先是尺寸方面，理想L9车身更大更长，长宽高分别是5218/1998/1800mm，轴距3105mm，而理想L8的尺寸只有5080/1995/1800mm，轴距3005mm。都是六座车，理想L9的空间更加宽敞，第三排座椅实用性高了不少，另外车身外观造型看起来也更加霸气。

配置方面理想L9的表现自然也要更好，全系标配了魔毯空气悬架Max系统、主驾魔毯座椅、二排右侧皇后座、一排二排座椅SPA级十六点按摩、高通骁龙8295P高性能版、前后排第四代OLED屏幕、铂金音响系统等。

另外理想L9标配52.3kWh的电池组，低配车型CLTC纯电续航里程也可达280公里，而理想L8的中低配车型电池容量只有42.8kWh，纯电续航里程只有225公里。驾驶感受方面，理想L8在亏电状态下急加速发动机会出现一定的抖动，车辆的驾驶平顺性没有理想L9那么高，另外底盘舒适性等方面的表现也都差理想L9一截。

只能说一分钱一分货，理想L9贵是有贵的道理的，不少人在网上看车时都觉得理想L8已经够用了，但实际试驾后发现理想L9才是最符合心理预期的那台车，实际下订时很难抵挡住理想L9的诱惑。另外理想L9目前是理想L系列车型中最顶级的，不论是实际体验还是车型能带来的排面都是比理想L8更好的。

在不差钱的情况下怎么选其实已经一目了然了，而预算相对紧张的小伙伴又可能会觉得理想L8也不太有性价比，三十万左右倒不如选购理想L7来的划算，因此理想L8在这个“不上不下”的位置上稍显尴尬，这款车也成了除理想MEGA外品牌卖得最差的车型。那么如果你要买一台家用“奶爸车”，在理想L系列车型中你会怎么选？