说起最爱日系车的地方，广东首屈一指，广西和福建的日系车也不少，而有个地方可能大家想不到，那就是新疆。新疆的日系车也随处可见，可能是海拔比较高，地形特征有点儿挑车，要求更稳定的发动机的运行工况，包括当地的经济水平偏低，老百姓也希望一辆车能开的更久。

新疆喜欢日系车还有一个直观的表现，那就是当地的二手车商对日系车非常偏爱，不管是轩逸卡罗拉奇骏逍客，还是CR-V欧蓝德汉兰达普拉多，只要是从别的省份收车，不管车况如何差，不管事故多么大，新疆的车商都会毫不犹豫的收走，只是会根据车况多聊一聊价格。

近几年第三方检测兴起之后，新疆的车商从外省收车，都开始找第三方验车况了。可以理解，算一算路程时间和来回路费，真的不如第三方划算，并且第三方的检测项目更细致，万一出了错还有承保兜底，又省钱又省力又省心，何乐而不为呢？包括我们的很多客户都是新疆车商。

这次就是帮他们去看一辆马自达CX-5，这也是个好车啊，除了日系车都具备的优点，它还有不错的操控，较高的颜值，就是牌子比较小众，以往的价格也有点儿小贵。买卖双方都是干脆爽快的人，咱也不多废话，开始验车。

车系型号：2015款 2.0L 自动两驱都市型

出厂时间：2016-01

表显里程：90898KM

厂商指导：19.08万

二手报价：5.38万

上来就看到水箱框架的螺丝拆卸了，并且框架的边缘很粗糙，可以推断这水箱框架换过了！水箱框架更换意味着什么呢？意味着车头发生过事故，至于事故大小，接着往下看。

吸能盒与左前纵梁的表面油漆有色差，并且螺丝有拆卸拧动痕迹，可以推断吸能盒也更换了，好在纵梁看着没什么问题。

右边吸能盒只是掉漆和拆卸，右边纵梁并没有发现变形痕迹，看来正面的主要结构保住了！

侧面结构没保住，左侧翼子板骨架变形了，那这辆CX-5就可以确诊为事故车了，翼子板骨架的修复多多少少有些敷衍了事，就只是在表面敲了几下。

车头完事儿，看后面车身。在右侧C柱里口发现了钣金喷漆的情况，修复长度超过了8厘米，又是一个事故车的证据。

右后翼子板更是有意思，从里面看已经存在外部受力导致的褶皱变形，钣金竟然没将这个变形修复回去，而是直接刮腻子，将变形处填平，漆膜仪数值更是高的离谱，有的地方直接爆表了，不得不佩服钣金师傅的艺高人胆大。

内饰的气囊拆了，应该是车头事故弹爆了，吸能盒都换了，撞击力度应该可以触发气囊了，换没换不确定，要拆开里面检查才行，显然车商不会同意。

其它没什么问题，就是座椅螺丝存在拆卸痕迹，可能安装360脚垫拆的。

方向管柱有点儿轻微生锈，可能洗车得时候洗了脚垫，脚垫没晾干就放回去了，产生的水蒸气附着在方向管柱上面，导致了生锈。泡水是不存在的。

上面的车况看完了，把底盘升起来，结果一下就看到了右前纵梁变形，孔洞都失圆了，并且褶皱很严重，这直接就是重大事故车了！这在上面是完全看不出来的，可见上举升机检测底盘的重要性啊！

发动机和变速箱没问题，日系车的质量稳定性就是靠谱。悬挂摆臂什么的也都没问题，至此，这辆CX-5全部检测完毕。

整体车况不太好，车头存在撞击事故，伤到了右前纵梁和翼子板骨架结构，定义为重大事故车；此外前杠、防撞梁、水箱框架等前嘴一套报销，气囊弹爆拆装，右侧C柱里口钣金，右后翼子板变形钣金，且整车维修水平较差。

车况跟委托方简单说一下就可以了，他们本来就是车商，一说就懂，一点就通，收还是会收的，就看价格能不能讲一点下来。这边车商原来报价5.38万，按照车况来讲是偏贵的，不过同行批车肯定会相对便宜一些，能讲到5万以下，拿到新疆卖还有利润的话，就成了。

虽说我们收了委托方的验车服务费，但还是提醒新疆那边的朋友，看到这辆CX-5就要谨慎下手了，毕竟是重大事故车，即便不在乎结构安全，那也要在乎买车的价格高低吧！重大事故车肯定要比精品车便宜很多，若是高价买了重大事故车，那就是大冤种了！好了，今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。