小米SU7终于上市,座舱可玩性太高,起步价21.59万

说牛车哇哇 2024-04-02 02:18:31

作为目前市场上唯一一个手机厂商正式进军汽车行业的企业,小米汽车的热度无疑是汽车市场中热度最大的汽车厂家之一,而且在3月28日那天,小米SU7上市之后也成为了纯电车市场中热度最高的一款车型。与此同时,等待已久的潜在消费者以及广大网友们,也终于等到了小米SU7正式公布售价的时刻。

有一说一,我个人认为小米SU7将起步价定在21.59万元已经算低了,而且现在定车还会送价值1.6万元的功能配置,这么一算不就是雷军当时说的19.9万是不可能的,大家不要再想了。所以说到这里,下面不妨让我们了解一下,小米SU7这款车的产品表现到底如何。

对于小米SU7的外观造型来说,相信大家已经熟悉的不能再熟悉了,所以这里我也不进行过多的赘述,毕竟颜值这方面还是因人而异,更何况它还是一台比较激进的运动轿跑。不过在一些功能配置上,小米SU7将比较个性的三款颜色设定为免费选择的配置,分别是海湾蓝、橄榄绿和雅灰三种,至于其它六种不同的配色,均需要7000元的选装费用。除此之外,最常见的20英寸梅花轮毂,也需要8000元的旋转费用,而且电动升降尾翼只有在顶配版车型中才会标配。

不过在内饰部分,小米SU7的中控布局还是比较有趣的,虽然与大多数电车相同,都是这种比较单一简约的设计风格,但是它的中控屏是支持拓展的。例如中控屏的上下左右都提供了外界Pin口,用户可以根据自己的用车需求,后续在小米汽车App的商城中购买拓展见。在这其中,包含了比较实用的实体按键、以及车载手机无线充电、智能双表盘等等。除此之外,小米SU7的后排还提供了可外接平板的拓展模块。相比之下,小米SU7就像是把小米之家“搬”到了车内,而这也进一步的体现出小米人车家全生态闭环的优势。

在动力系统方面,小米SU7的单电机后驱版车型具备220kW的最大输出功率,换算成马力达到了299匹,同时也让该车在0-100公里/小时的加速测试中,取得5.28秒破百的加速成绩。对于这个加速性能来说,相信在很多用户眼里,都是已经处于完全够用或者是过剩的状态,当然在这个动力廉价的时代下,这些东西也确实是无可避免的。至于电池续航方面,入门版本的小米SU7搭载的是一块73.6kWh的刀片电池,可带来700公里的纯电续航(CLTC工况)。

另外对于搭载前后双电机的高性能四驱Max版来说,相比之下这台车的电机总功率达到了495kW,同时该车的最大扭矩已经达到了838N·m,在如此强大的动力参数下,也让这台小米SU7具备了2.78秒破百的加速性能,这套动力在同级中已经算是加入了电车性能组的第一阵营。不仅如此,在具备强劲动力的同时,这台高性能版车型还用上了电池容量高达101kWh的麒麟电池,能够让其具备800公里的纯电续航(CLTC)。

编辑总结

可以肯定的是,小米SU7的确不是一台偏舒适、主打家用的C级轿车,无论是从它的形态、定位、动力参数,还是动态表现,都能够明显看出这是一台运动趋向的轿跑车型。不过话又说回来,在这个价位区间,小米SU7的智能化配置,以及舒适性配置在同级市场中确实很亮眼。不过值得注意的是,入门版车型是出自400V平台的版本,同时再加上小米汽车刚刚发布第一台车,在造车这方面还没有足够成熟的经验,另外再加上这种偏小众的运动轿跑,我认为等流量过后,小米SU7的销量不会太高,当然也不会太低。

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