昨日，阿维塔11正式上市，共推出4款配置车型，售价区间34.99-60万元，其中三款长续航和超长续航版本售价为34.99-40.99万元；与纪梵希创意总监Matthew M. Williams联名的的MMW联名限量版本——阿维塔011，售价为60万，并且限量500台。新车将于今年12月开启首批车主交付，长续航双电机奢享版首批交付将从2023年一季度开启。

阿维塔11作为宁德时代、长安、华为三方合作的产物，可以说集三家所长。

首先，在电池方面，采用了宁德时代三元锂电池，长续航车型电池容量90千瓦·时，续航里程（CLTC）达555公里；超长续航车型电池容量116千瓦·时，续航里程（CLTC）长达680公里。

其次，华为的DriveOne双电机四驱系统也是亮点之一，最高功率可达425千瓦，最大扭矩650牛·米，也让阿维塔11的零百加速达到了3.98秒，性能还是非常突出的。

华为智能座舱自然不会缺席，座舱标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏及多屏智慧互联功能，支持语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电等功能，在实用性方面表现不错。

在设计上，长安的功底也显现出来了，在设计上，格栅部分采用了封闭式的设计，两侧的分体式大灯，十分吸睛，日行灯的形状也别具一格，车身侧面，拥有较强的力量感，加上车尾溜背的造型，看着非常运动。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，轴距在同级别中首屈一指，空间自然不需要有什么质疑。另外，长安的生产工艺、品控、调教等在国内具有较大优势。

阿维塔11的主力车型售价达到了34.99-40.99万元，而当前这一价格区间的车型主要为蔚来和理想，然而，从最近几个月的销量来看，蔚来和理想的销量已经被哪吒、领跑这样的二线新势力品牌超越。从7月份交付数据来看，随着新能源汽车的发展，逐渐进入到了造型颜值、产品实力、性价比等方面的比拼，原本依靠互联网打法的“蔚小理”的先发优势开始逐渐丢失，甚至被超越。

不过，我们也应该看到，阿维塔虽然是个新兴品牌，但集合了华为、宁德时代、长安三家所长，无论在电池技术、电机技术，还是底盘调教等方面都是蔚来、理想、小鹏等其他新势力车企可以比拟的，所以，你觉得阿维塔11能否担负起中国电动品牌向上之路呢？