文|万物胡侃

自中欧双方在电动汽车的关税问题产生分歧之后，两边的贸易往来毫无疑问的出现了比以往更加紧张的局面。

德国肯定是要在这轮对抗中起到表率作用，不仅因为德国的燃油汽车与中国的电动汽车是直接的竞争关系，更是因为德国作为欧洲的工业中心，需要它站出来起一个表率作用。

德国封锁

德国政府这一轮对华行动的下手目标十分刁钻，选择了燃气轮机这一品类。在大众旗下的“曼恩能源方案”公司达成与中企在燃气轮机方面的交易之前，被现德国总理朔尔茨公开叫停。

德国给出的理由依旧是老一套，他们认为此次交易涉及到了德国的国家安全，德国公司的相关技术涉及到了公共秩序，所以德国政府必须站出来终止此次交易。

燃气轮机是个毫无疑问的大家伙，即使是相对较小的那些，也高达三米，重量在10吨以上，而使劲儿上最大的燃气轮机更是高达6米，重量将近400吨，正因为尺寸大而且整体工作强度大，所以生产的技术要求很高，曾被台湾媒体誉为“工业皇冠上的明珠”。

这种设备体型如此巨大，自然是因为它一开始就是设计给船舶和发电站使用的，在军事上也有着一席之地，所以德国宣称的相关技术设计国家安全倒也不是无稽之谈。

之所有说德国下手的目标刁钻，就是因为燃气轮机对中国相关领域的提升很大，让中国在特高压输电以及造船行业等方面已经达到了世界第一的水平，如果德国在这方面断供，虽然不会影响我国目前制造业的地位，但肯定会对中企相关的订单产生影响，让这些依赖燃气轮机的企业吃个哑巴亏。

按照德国的推测，这次他们选择中止对中国企业出售燃气轮机，肯定可以在之后和中国的贸易谈判中占据上风，但之后中方的放出的消息却狠狠打了德国政府的脸，就在德国政府插手中德企业贸易的当天，我国就宣布重型燃气轮机取得了最新的突破。

中国突破

根据国资小新在7月4日放出的消息，由东方电气集团自主研发的重型燃气轮机已经成功下了生产线，向商业运营迈出了坚实的一步，它的代号是G15。

这是我国在50兆瓦重型燃气轮机之后的又一重大突破，它的机组功率能够达到16.5兆瓦，一小时的发电量就足够2500个家庭使用是一天。

新突破自然是打了德国一个措手不及，无论他们本来是准备待价而沽也好，还是想要在这方面卡脖子也好，在中国设备出现出现新突破之后，反而让德国政府陷入了两难的境地：

一项技术想要健康发展，那么它的产品就需要有足够的客源，如果德国继续敝帚自珍，那么无疑会让中国自研的燃气轮机获得更大的市场，有更大的产品竞争力，从而对德国制造的相关产品地位产生威胁；如果德国放弃插手此次外贸，那么中国的电力事业和造船事业的发展动力将会更大充足，会让德国失去钳制这两个领域的抓手。

更为巧合的是，德国公司“曼恩能源方案”准备向中国转让的燃气轮机技术就集中在6兆瓦到20兆瓦的范围内，而我国的新产品正好是15兆瓦，而且体型还要小巧很多，这让中国企业受到的损失远小于德国企业。

不过我们也并不是特意来跟德国唱对台戏，中国企业在燃气轮机领域的发展之所以会这么迅速，自然是因为我国在这方面是真的需要。

低碳未来

对其他国家来说，燃气轮机是在船舶和军事方面的常客，但对于我国来说，它却是发电站中不可或缺的部分。

为了保证家家户户都能用上电，中国的电站可以说是遍地开花，因为燃气轮机可以当作备用电源以及承担电网的高峰负荷，所以我国对于这种设备的需求很大。

尤其是在我国推行“双碳”行动之后，更是让绿色清洁的新能源占比稳定提升，但这并非一蹴而就的事情，在很长一段时间里，发电行业依旧是传统能源与新能源携手前进的局面，传统能源在目前仍旧不可替代。

在种种发电手段中，燃气发电极受青睐，它清洁、稳定，对发电行业是一个很好的补足手段，在2020年，中国依靠燃气的发电量达到了世界第三，市场巨大。

但燃气轮机的核心部件在以往一直被西方国家所垄断，再加上运营维护的成本高昂，燃气发电反倒是根本不挣钱，为了摆脱这种局面，我国在五六年前就开始自研之路，要靠自己造出便宜好用还低碳的燃气轮机来。

如今，我国在这方面的技术已经产生了突破，新设备G15的发电能力依旧强劲，而相对于同发电量的火力发电来说，它也做到了更加环保，一年的碳排放能少15万吨。

目前的中国越来越重视自研，在以往，我国是世界贸易中的一份子，热衷于与其他国家分工合作，互通有无。现如今，有的国家在一旁虎视眈眈，逼得我国加快产业升级的步调，在庞大市场的支持下，各种新的技术手段都如雨后春笋般涌现出来。

这是我国产业发展的必然趋势，并不会因某个国家的发声而转移，有些人应该提早看清这一点，不要再闹这种“打脸”的笑话。

参考：观察者网 《德国以国家安全问题为由，叫停大众旗下公司与中企燃气轮机业务交易》 2024-07-04

澎湃新闻 《代号G15，我国重型燃气轮机最新突破！智慧制造基地首次曝光→》 2024-07-04

人民网 《中国造船业综合竞争力跃居世界首位（国际论道）》 2024-05-29

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