雷达数量越多，电磁兼容难度也就越大。为免重蹈谢菲尔德号的后辙，新舰在最终定型之前，都会建造一个专门的电磁兼容试验模型，以保障舰艇的电磁兼容能力。武汉的航母楼就是辽宁舰、山东舰以及福建舰的电磁兼容模型。

在076型两栖攻击舰船体建造完毕，即将安装舰岛的背景下。德国军事专家鲁普雷希特就惊喜的发现，076型两栖攻击舰的电磁兼容模型终于得以曝光。只不过得益于双舰岛设计，076型两栖攻击舰的舰岛小得有点过分，后舰岛长度仅12米左右，简直离谱。

燃气轮机有着尺寸小、布置灵活维修、更换方便等优点，是舰艇动力的理想选择。但燃气轮机动力组也有着进排气需求量大且排气压力低的缺点。该问题对于主战舰艇而言不算什么，无非就是将本就位于舰艇中轴线上的烟囱再扩大两圈罢了。

但对于航母与两栖攻击舰而言，燃气轮机动力组会对舰艇布局造成很大的影响。蒸汽轮机的废气压力较大，烟道能够在舰体内部七扭八扭，汇总至烟道下方排放后组合为一个特大号的烟囱。

废气压力低的燃气轮机，烟囱多拐几个弯，容易出现无正常排烟的情况。因此吨位大、动力舱间距大的燃气轮机动力水面舰艇，为保障正常排烟，会设置两个烟囱。

按照传统设计的单烟囱设计，航母/两栖攻击舰的上层建筑，需要长到能够将两个烟囱全部包起来的地步。直接后果就是燃气轮机平顶车的舰岛，可以说是大到离谱。

双舰岛设计的本质，实际上是拆掉了烟囱中间部分的大舰岛，由此一来，航母/两攻的上层建筑全长大大缩减。两个烟道之间不再相连，也大大增加了动力舱布局的的灵活性，两个动力舱之间的间距能够拉得更开，从而到前舰岛更靠前，后舰岛更靠后。不仅增强了升降机布置的灵活性，还改善了航海舰桥视野，降低了舰载机调度难度。

对于平顶船而言，两个小舰岛相比于单个大舰岛，优点实在是太多太多了。因此所有以轮机为动力的新型平顶船，普遍采用了双舰岛设计。英国的女王级航母是如此，意大利的的里雅斯特级两栖攻击舰是如此，中国的076型两栖攻击舰同样如此。

只不过就算是双舰岛设计，能大大缩小舰岛的尺寸，076型两栖攻击舰的舰岛，小的也过分了点。

图源鲁普雷希特，鲁普雷希特图源为水印

076的后舰岛的电磁兼容模型为一栋四层小楼，舰岛顶层与次顶层的右侧，设置有近似于075两栖攻击舰航空舰桥的航空舰桥，二层则设置有多个舷窗，舰桥一层未开窗，依稀可见航空舰桥下方设置有一面门。

只不过该照片应当是以自拍视角拍摄的，所以舰岛方向被翻转了，以至于出现了航空舰桥靠前的情况

075型两栖攻击舰的后舰桥同样为4层，同样是顶层和次顶层设置有航空舰桥，二层设置有舷窗舰岛底层设置有人员出入通道。

只不过075的后舰岛右舷无窗，后舰岛相较于舰岛主体向左扭了一下，顶层上方也设置有大量的雷达。076的模拟舰岛也没有这么复杂，后舰岛的兼容模型上并没有出现模拟后桅与雷达的身影。

究其原因可能是，正如075拥有054A型导弹护卫舰的全套雷达一样，076型两栖攻击舰也拥有054B型护卫舰的全套雷达。而054B的雷达相当的紧凑，没有054A那么多球。

再加上双面S波段搜索雷达、数据链天线都在前舰岛，076后舰岛地位等同于054B后桅。自然也就不需要像075一样设置一群球。得益于高度整合到设计，电磁兼容测试测完之后拆解难度很低。所以该图中的雷达是被拆走了，只剩了个舰岛也就看不到雷达了。

至于076后舰岛的电磁兼容模型为什么在近段时间才被曝光么，也是很好解释的。毕竟076的舰体建造工作已临近尾声，很快就要上舰岛了，076的电磁兼容模型自然就属于适当落后可以公开了的东西了。

问题是076的电磁兼容模型不过是1栋4层小楼，而这栋4层小楼的高度和宽度那是一样的。就算是按照层高三米计算，这栋4层小楼的长度也只有12米左右。只有12米的后舰岛，小的离谱了点吧？

合着设计福建舰的时候，设计师们担心出问题，所以设计时是悠着点设计的。设计076的时候就不用那么悠着了，所以直接搞了个12米的超小舰岛出来？但烟囱打算塞烟总哪儿啊？