虽然这一代奥迪Q7，外形又长又矮，颇受吐槽，但机械素质依旧非常出色，当奔驰GLE已经减配为适时四驱，奥迪Q7依旧是全时四驱。

展车是80.48万的顶配版本55TFSI quattro S尊贵型。

55TFSI，一直是奥迪高端车型的精髓车型，采用高功率版本的3.0TV6涡轮增压发动机+48V轻混系统,Q7没有和A8L那样推出50TFSI版本，诚意还是很足的，8AT变速箱+全时四驱，最大功率340马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.9秒，和V6途锐以及L6奔驰GLE450都是一样的成绩。

外形正如前面提及，槽点还是除了车身高度仅1715MM外，又是方格网状的格栅，酷似放大版Q5L，影响了辨识度，尾部双边单出排气管，55TFSI标志，赫然在目。

顶配矩阵式LED大灯，激光远光灯，21英寸轮圈（冰雪运动22英寸），内置红色刹车卡钳，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助，道路交通识别，全车无钥匙进入，感应电尾门，主动闭合式进气格栅等配置。

但即使是顶配，部分配置仍然需要选配，电吸门9400元，夜视系统31700元。

内饰部分，23款Q7还是7座布局，和林肯飞行家一样，带第三排座椅，24款Q7会推出5座布局，12.3英寸+10.1英寸+8.6英寸的三屏虚拟驾驶座舱，车机系统为奥迪的MMI，真皮方向盘，带加热，记忆，换挡功能，真皮座椅（含前排座椅加热，按摩，通风功能，驾驶位记忆功能，后排座椅靠背，前后调节），HUD抬头显示，后排独立空调，19个扬声器的B&O音响系统，23个扬声器的B&O殿堂级奢享3D音响系统，出现在SQ7上，Q7顶配需要73700元选配。

后排座椅支持按比例放倒，行李厢带12V电源。

3.0T发动机，输出明显比2.0T猛，且油耗更大，但提速更快，高速推背感更强，平顺性更好，尤其是时速超过百公里以后，机械全时四驱也比宝马奔驰的适时四驱牛叉，尤其是雪天脱困能力，这个不是适时四驱的Q5L能够媲美，空气悬架的存在，也算是如虎添翼，Q7很良心，除了2.0T没有外，3.0T都是标配，像宝马X5，也仅顶配才标配空气悬架。

最心动的还是价格，这台车一年前落地80万上下，目前，优惠很大，落地均价在70万上下，部分地区，优惠多的，甚至66万多就可以下地，不知道有多少老板准备入手了？