9月份日系三大品牌的销量基本都公布了，一起来看看他们的销售情况。

丰田：日系唯一稳住局势的品牌

丰田汽车中国区9月份销量为160500辆，同比下滑9.2%。其中，广汽丰田9月终端汽车销量70567辆，同比下降 15.07%；广汽丰田1-9月累计销量517878辆，同比下滑24.5%。一汽丰田9月销量达到74112台，环比增长约3%，同比增长约1%；1-9月累计销售53.7万台。

丰田在国内的销量和口碑一直是有的，车子的可靠性和燃油经济性可圈可点，再加上持续走高的终端优惠，还是在9月稳住了销量。不过丰田的家用车市场，正在被比亚迪、吉利、奇瑞、长安等自主品牌蚕食。

日产：轻微下滑，难掩颓势

日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块以及英菲尼迪进口车在内的9月销量为61395台，同比下降约3.8%，今年1-9月中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块的累计销量为496998台。

日产最畅销的车型，目前依旧是轩逸，9月的零售销量超过3.3万台，环比增长较大，但其他车型销量均未过万，时间一久，轩逸恐独木难支。

本田：广本销量下降超4成

2024年9月本田在中国的终端汽车销量为62586辆，同比下滑 42.93%；1-9月本田在中国的终端汽车累计销量为 588018 辆，同比下降 29.3%。其中，广汽本田的单月销量为35130台，同比下降42.82%，今年1-9年累计销量为309169台，同比下滑29.06%。东风本田则尚未公布相关数据，预计销量约为2.7万。据媒体报道，东风本田的新能源工厂已于10月11日正式投产，本田计划2040年计划纯电动车和燃料电池汽车全球销售占比100%。

本田是日系三杰里，目前存在感越来越低的品牌，除了销量大幅下滑，热销车型也开始减少，9月销量过万的仅有本田CR-V、雅阁和皓影，急需通过新能源汽车打开市场。

另外，根据乘联会的数据，9月份日系品牌零售份额12.6%，同比下降4.0个百分点，日系品牌销量持续受到压缩，主要原因还是国内自主品牌和造车新势力的在新能源汽车方面的强势表现。9月国内新能源车零售达到了渗透率53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升16.4个百分点，而自主品牌中的新能源车渗透率74.9%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7%。