4月18日晚上八点，理想汽车开启了它的新车上市发布会，而这台新车就是门槛更低、尺寸相对更小的理想L6。当然了，在上市之前，我们也预测了一波理想L6的最终定价。其实最开始我认为理想L6既然是问界M7的直接竞品车型，那么它的价格确实会接近问界M7的起售价。但我朋友跟我说，问界M7入门版是两驱，理想L6全系四驱，所以价格可能会跟问界M7的四驱版相近。
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但事实并不是如此，正式上市之后，理想L6的PRO版价格定在了24.98万元，与问界M7入门版（两驱）的价格保持一致。说实话，看到这个价格，其实还是比较惊讶的，当然也算是意料之中的事情。而且从目前的市场环境来看，自从问界M7经过大升级之后，这款车的销量变化非常明显，而且旗下售价四五十万的问界M9，上市之后也同样有很好的销量表现，连续两个月的交付量都超过了5000台。所以现阶段的AITO问界汽车，确实会成为理想最直接，且影响最大的竞品车型。
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那么对于理想L6这款车来说，在外观方面基本上没有什么亮点可言，依然是大家再熟悉不过的设计语言，同时尾部的牌照区也是在尾灯组下方以及后保险杠区域来回利用。例如理想L6和理想L8的牌照区都在后杠部分，而理想L7和理想L9则是集成在了尾灯下方。另外在车身尺寸方面，理想L6作为理想汽车目前最小的一款车型，它的车长缩减到了五米以内（4925毫米），车身宽度则是1960毫米，高度为1735毫米，轴距来到了2920毫米。
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进入车内之后，理想L6的前排布局与理想其它车型大差不差，同样是将传统的液晶仪表集成在了方向盘表面，而整车比较重要的行车信息都是用AR-HUD来完成。此外，理想L6作为2024年的新车型，同样也加入了主流的旗舰级芯片（骁龙8295），所以整个车机的流畅程度确实要比理想L7更好一些，同时也不逊色于问界M7的车机。那么除了这些之外，理想L6这台车还采用了面积更大的全景天窗，会给到后排乘客不错的开阳感。但需要注意的是，理想L6的第二排座椅是没有按摩功能的，只有加热和通风，这一点确实不如问界M7做的到位。
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在动力系统方面，理想L6同样是以入门即双电机四驱的标准为主，增程器还是1.5T发动机，整车最大300kW的最大输出功率，也让理想L6具备了5.4秒破百的加速性能，这对于一辆以家庭为单位的家用SUV来说，确实是完全过剩的状态。当然了，理想L6也在价格相对更低的情况下，给到了比问界M7更强劲的动力性能，至少在面对一些环境比较恶劣的低附着路面下，理想L6的通过性或者是脱困能力会更好一些，当然我指的是在同样24.98万元的前提下。
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不过在电池包部分，理想L6都以磷酸铁锂电池为主，该电池包的容量来到了36.8kWh，能够给到的纯电续航里程是212公里。而对于问界M7的入门版车型来说，该车的电池包规格是三元锂材质，同时容量达到了40kWh，纯电续航里程来到了240公里，要比理想L6略高。
编辑总结
相比之下，如果在这两款三十万级的车型中谈性价比，那么理想L6对于家庭用户来说确实是一个不错的选择。当然了，理想汽车作为采用增程动力领域的代表，它的影响力并不亚于被华为赋能的AITO问界汽车。所以总的来说，如果你更在意智驾那么问界M7或许更有说服力；如果说对于驾乘舒适性有着较高的要求，同时也比较考虑性价比的话，理想L6也是值得考虑的车型。
