大家都说大众只有一款车型—高尔夫，家族内所有车型全部是由高尔夫“演变”而来，而大众POLO是“小号高尔夫”，而大众家族电动车系列以“ID”所命名，所以未来POLO的电动车版本会是什么？

目前已知大众ID.3已上市，其实它的尺寸和高尔夫相接近，猜测这次大众最新亮相的ID.2 all概念车应该是大众POLO的“继承者”。

能看出车身尺寸要比现款ID.3小，车身更加紧凑，车头采用封闭式设计，很明显是电动车的设计风格。车头一些设计上的设计又很像高尔夫，特别是车头正面，似乎在致敬高尔夫。

大众的蓝色车漆很招人喜欢，从最早R36的比斯开蓝到后期高尔夫的星际蓝，感觉都是大众的“专属色”，非常漂亮，而这款ID.2 all同样也为蓝色车漆。

虽然是概念车，不是最终量产版车型，能看到前灯为全新设计，不愧是和奥迪“灯厂”为一家，前灯科技感十足，希望最终量产版车型保留这个设计，炫酷。

车身姿态呈上扬式，又觉得像POLO，后门把手设计在车窗侧，侧面视觉像双门车型。现款本田缤智也有同款设计，其实用起来相对不是很方便，假如这一次坐车，甚至会出现不知道后门把手在哪的尴尬。

车身长宽高尺寸分别为4050/1812/1530mm，轴距2600mm，标准入门级紧凑型A级车尺寸。

20英寸轮毂足够大，但我感觉已经是这台车的极限尺寸，未来量产预计高功率版车型会搭载，五辐镀铬轮毂很运动，内置车身同色刹车卡钳，刹车盘好小，难道更多的是依靠动能回收来进行制动吗？

看完车头惊艳的大灯组，再看车尾的贯穿灯组，过于中规中矩的感觉。下杠为简单的黑色设计，应该设计为扩散器样式，符合这台车运动的风格。

大众似乎终于“开窍了”，这么一台入门级小车内饰科技感十足，全新三辐方向盘设计，虽然不知道最终量产版什么样，但我觉得这个三辐方向盘比现款三辐方向盘好看太多。配备12.9英寸中控屏，取消实体按键，所有功能集聚中控屏内。

T字区上下两层均为储物格，实用性极强；座椅为黑色织物材质，可能是入门级车定位的原因。

这台概念车搭载前置电动机，最大功率166kW，WLTP续航里程达到450km。该车量产后在国内售价或将12万起，将在2025年量产并在欧洲上市，国内上市时间未知。