刚刚刷到了“车市快评”的重磅文章《“高知”变“高险”：揭秘汽车圈“高知”的“生态帝国”》，着实被震惊到了。吃惯了娱乐圈的瓜，突然吃到汽车圈的瓜，还真是有点不习惯。

这篇文章为我们揭秘了汽车圈“高知”贾可构建的“生态帝国”及其背后不为人所知的故事。看完文章，不由得惊出一身冷汗，原来贾可背后这么多料！

在当下的中国汽车圈，贾可无疑是一个引人注目的存在。他头衔众多，且都非常唬人，看起来很高大上的样子。他既是中国汽车蓝皮书论坛主~席，又是《汽车商业评论》总编辑，还是轩辕之学的校长和世界新汽车技术合作生态协会理事长。然而，就是这样一个“高知”，却在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上发表了一番颇有争议的言论。

随着文章的娓娓道来，贾可所构建的“生态帝国”，似乎在一系列的操作和言论中，逐渐暴露出“高知”背后的“高险”。

首先，不得不提及贾可与比亚迪之间的恩怨。2016年，贾可因一则未经核实的报道而公开道歉，这不仅是其职业生涯的一个污点，更是对其作为“高知”身份的一次严峻考验。

2016年4月，太原某出租司机因病猝死，贾可造谣为被电死，随后被网媒转载发酵。比亚迪法务部紧急介入，在官方通报的真相面前，贾可（本名余勇）不得不为自己的造谣抹黑而向比亚迪正式公开道歉。

尽管他狡辩此事“属于误传”，但这一事件无疑打了这位车圈“高知”的脸。

比亚迪在2023年力压一众合资品牌，成为中国市场销量冠军，但在贾可一手操办的“轩辕奖”中，比亚迪竟无一车型获奖。

这么多年来，所谓的轩辕奖，都与比亚迪“无缘”。

这实在耐人寻味！堂堂一个博士，格局竟然如此之小？

更为令人担忧的是，贾可所创立的“轩辕大学”，虽名为“大学”，但却不是一般意义的大学，而是根本就没有统招办学资质。后来八部委严查“野鸡大学”，“轩辕大学”被迫改名为“轩辕之学”，但这并没有影响他以“校长”“博士”等名号继续混迹车坛。

中国汽车蓝皮书论坛是贾可名下《汽车商业评论》举办的。而“世界新汽车技术合作生态协会”，这个世界级协议，竟然没有官方网站，更没有正式的介绍文书。让人疑窦丛生。

更神奇的是，“2024世界新汽车技术合作生态展”的协办单位，是“轩辕之学”，承办单位是“上海贾可说教育科技有限公司”。也就是说，从主办、协办到承办单位，都是贾可旗下的。我只能说，太牛了，一个人竟然完成了一个完整的“生态闭环”，真会玩！比贾跃亭的“生态化反”还会玩!

贾可构建的生态帝国商业关系网错综复杂，在“媒体人”和“高知”身份的掩护下，他编制了一个汽车圈的“生态闭环”，汲取着中国汽车产业的营养。

这些组织在缺乏透明度和公信力的情况下，会不会沦为敛财和利益输送的工具呢？

最后说一下贾可在他自己掌控的论坛上发表的那一番颇有争议的言论吧！有一说一，看似信誓旦旦，实则经不起推敲。

一家依靠技术创新、规模效应以及产业链优势打响中国名片的车企，一家给消费者提供更低价格更强产品力的车企，一家通过市场竞争让老百姓受益的车企，老百姓求之不得。如果有人站出来阴阳这样的车企，他的屁股大概率是坐歪了。