9月9日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船与卡塔尔能源同时宣布，双方签订了6艘全球最大27.1万立方米超大型LNG运输船建造合同。

这是继今年4月29日在北京签订被誉为“世纪大单”的18艘该船型建造合同，双方再度携手签单。至此，沪东中华一举囊括了共计24艘27.1万立方米超大型LNG船订单，牢牢确立了在全球超大型LNG领域创新引领者的地位。

据卡塔尔能源透露，6艘新船将于2028年至2031年间交付，24艘27.1万立方米超大型LNG运输船总价值约80亿美元（约合570亿元人民币），单船造价约3.33亿美元（约合23.7亿元人民币）。

据悉，该型船由沪东中华自主研发设计，并于2023年9月同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）、DNV船级社、中国船级社（CCS）颁发的原则性认可（AiP）证书。这是迄今为止全球最大型LNG运输船，意味着中国LNG运输船研发设计建造正式跨入超大型领域，也标志着中国高端船舶研发设计能力向着世界领先的目标又迈进了一大步。

该船型总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统，按照全球最新航运理念设计，具有五大突出特点：

Ma"X" capacity（最大舱容）。采用5舱方案，尺度紧凑。全球最大的27.1万立方米舱容，较常规的17.4万立方米大型LNG船运载能力提升57%。e“X”cellent performance（卓越性能）。采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性。搭载最新一代货物围护系统，蒸发率更低。吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。e"X"tra safety（高附加的安全性）。液舱采用增强型绝缘模块，配置实时晃荡监测系统、船体配置应力监测和防碰撞系统，多重保障，具备航空级别的安全可靠性。fle"X"ible operation（ 操控灵活）。配备强大的再液化系统和轴发反向助推系统，操控灵活；碳排放强度CII比17.4万立方米LNG船低23%，可以灵活匹配不同航线的各种运营区间。e"X"citing compatibility（令人振奋的兼容性）。虽然是最大块头的LNG船，但其多元化优化吃水和配载设计，可以通达全球各大洲70多个岸站，覆盖各大主流航线，具有卓越的船岸兼容性。

截至目前，卡塔尔能源公司已与全球4家船企订造了两批次共128艘新船。其中沪东中华共累计承接了12艘17.4万立方米大型LNG船、24艘27.1万立方米超大型LNG船订单，以合同金额或载气量计，均位居全球各船厂之首，成就了从跟跑、并跑到领跑的历史性超越。